[实用新型]低座安全自行车

说明书

本实用新型公开一种低座安全自行车，属于自行车技术领域。

自行车作为交通工具广泛的用于我国，但目前的自行车其中包括山地车、跑车等，车座位置距地面较高，与中轴的水平距离较短，座管与水平的夹角较大，所以不论怎样调整车座的位置，只要骑车人的脚能伸直蹬车，那么，他骑在车座时双脚就不能同时触地，遇到紧急情况时，不便处理，安全性能较差，另外，由于车座较高，骑车人需哈腰向前骑行，这种姿式骑车，腰酸背疼，容易疲劳。    

本实用新型的目的旨在提供一种低座安全自行车，对现有自行车的结构进行改进，降低车座位置，使骑车人在蹬车时两腿能够伸直，而是双脚也能全部踏地，提高了骑自行车的安全性和舒适性。

为完成上述目的，本实用新型采用如下方案，在降低车座的同时将车座向后移，中轴与飞轮距离拉长，使车座位于后轮的同一水平高度，原则上为任意高度车座顶面至链轮的脚蹬最远点与其至地面高度距离相等，此时立管与地面夹角β为60-70°，立管顶端距中轴距离为400-460mm，由于车座降低，车把相对升高，人体可直立骑行，双臂不承受上身重量，所以前管与地面夹角α设计为60-65°，使车把尽量后移，车把向下倾角γ在20-45°之间，便于骑车人操纵车把，双手握持更舒适，前管中心线距顶端水平距离为565-660mm。

本实用新型的积极效果为：由于采用低车座并后移的结构，骑车人就可根据自己的身材，调整车座高低，使其坐在车座上两腿既能伸直蹬车，两脚又能同时踏地，能及时有效地控制自行车的运行状态，车座降低，车把升高并后倾，人体可半躺在车座及靠背上骑车，腿的用力周期加大，坐姿舒服，利于提高行车速度和效率，尤其是对长时间骑车来讲，效果更明显。

图1为本实用新型结构原理图。

其中：1、前轮；2、前管；3、车把；4、立管；5、车座；6、靠背；7、后轮；8、车架；9、横梁；10、链轮；11、中轴；12、脚蹬；13、飞轮

参照附图，本实用新型包括车架8、前管2、前轮1、后轮7、主管4、链轮10、中轴11、脚蹬12、飞轮13等组成，其中前管2上套有车把3，立管4中套有车座5、车座5位于后轮的同一水平高度，立管2与地面夹角β为65°，立管2顶端距中轴11距离为400mm，车座5顶面至脚蹬12最远点与其距地面高度距离相等，前管2与地面夹角α为60°，车把3向下倾角γ为25°，前管2中心线距立管4顶端水平距离为400mm，车座5上还固定有靠背6，可由其下减震弹簧螺钉固定。横梁9固在车架8中间以增加强度，在实施过程中还可采用前轮大，后轮小的结构，以利于缩短车体长度，减轻车重。