[实用新型]一种机动车用侧视镜灯无效
申请号: | 96223966.6 | 申请日: | 1996-10-29 |
公开(公告)号: | CN2279279Y | 公开(公告)日: | 1998-04-22 |
发明(设计)人: | 李经纬 | 申请(专利权)人: | 李经纬 |
主分类号: | B60Q1/24 | 分类号: | B60Q1/24 |
代理公司: | 南京大学专利事务所 | 代理人: | 陈建和 |
地址: | 210012*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 侧视 | ||
本实用新型涉及机动车侧视灯的改进。
现在人们已逐渐对机动车开始安装侧灯(在倒车镜外壳内或镜壳下端独立安装)加以注意,CN91213898.X提出的侧视灯由壳内灯向侧后照明,效果不错;但影响到外壳的美观。灯工作时热量过大,灯在壳内照度亦有影响。机动车各种型号相配套的侧视镜(倒车镜)外壳形状差异较大。
本实用新型目的是设计制造一种满足各种侧视镜外壳,散热良好,又能有良好照明效果,外形美观的侧视镜灯。
本实用新型的技术解决方案是:在侧视镜外壳上装有灯泡、反射镜或灯罩构成的照明仓,仓上还设有仓门,仓门活动轴与车侧平面成0-90度角。其进一步改进还包括将反光镜与仓门一体化,照明灯安装在贴近反射镜旁并随反光镜一并旋转启闭。仓门可在单门、双门、升降门、推拉门中选择。
本实用新型的特点是:在结构上与侧视镜浑然一体,且散热效果好,更适于实用。当天色黑暗,在会车、会人、上下客、装卸货,超车或倒退时,开启,侧灯,车两侧及其地面明亮,利已利人,大大增加了机动车行车的安全系数。
本实用新型无需改变现有各种镜壳形状,尤其适用于中、高档镜壳的内部改造,使之成为“全天侯”的侧视镜。
以下结合附图及通过实施例对本实用新型作进一步说明:
图1-3是本实用新型三种结构示意图。
图1为侧面剖结构图。
如图所示:图1中外壳1装有与仓门一体化的反射镜8,侧视镜面2安在外壳上,照明灯3与反射镜联动,当仓门开启时,镜灯照向后下方。镜边缘与外壳之间有卡簧5活络固定。照明灯及镜可以通过外壳模具内设结构件或通过螺钉固定。另一种实施例是仓门为升缩或推拉式仓门,仓门与灯及反光镜相连且一体化,即上升闭门的及下降开门,后者照明灯工作,还可以连动照明灯启闭微动开关,使反射镜启闭对应于照明灯启闭。灯合的启闭两个位置设有与弹性固定销对应的凹槽。
图2中仓门为双开门的结构,在壳内反光罩亦有多种形状,如碗形,蛋形、直角形等,罩上可设有散热孔。
图3中照明仓12通过连接轴13悬挂在侧视镜上,外形与侧视镜柱形相当,照明仓可以在侧视镜底面旋转,便于使用时获得最佳角度。
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