[实用新型]发动机废气电子净化器

说明书

本实用新型涉及一种发动机废气净化器，特别是汽车、摩托车用的发动机废气电子净化器。

现有以发动机为动力的设备，如：汽车、摩托车等，在运行时的废气排放里，含有大量一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)等有害气体，为此在人民邮电出版社1990年版《摩托车实用知识》第77页，它是采用新鲜空气喷入排气口的方法，其不足之处是净化效果差；在CN2221657中公开了一种汽车、摩托车尾气净化器，它虽然解决了一些废气净化，但同时存在：结构较复杂、使用、安装不方便等，且净化效果也较差。

本实用新型的目的就是设计一种结构简单，使用、安装方便，净化废气效果较好的发动机废气电子净化器。

本实用新型的目的是通过以下结构实现的：在发动机排气管出气口处设有凹槽，凹槽内有与管内相通的微孔，凹槽外固有与臭氧产生装置相接的臭氧传输管，使用本实用新型时，臭氧发生装置产生的臭氧经臭氧传输管、凹槽、微孔进入废气排气管内，经其氧化还原使CO和HC等有害气体改变成无害气体排出则可。

本实用新型与现有技术相比具有结构简单，使用、安装方便，净化效果好等优点，经净化处理的气体大大低于国家有关标准。

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的电路图。

图中：1.反向保护电源电路，2.振荡脉冲电路，3.开关功率放大电路，4.放电极，5.泵，6.净化器出气口，7.混合室，8.凹槽，9.微孔，10.排气管进气口，11.臭氧传输管，12.进气口筒体，13.混合室筒体，14.气隙。

下面结合附图和实施例对本实用新型的结构作进一步描述：

如图1所示，本实用新型在发动机排气管出气口10处设有凹槽8，凹槽内有与管内相通的微孔9，凹槽外固有与臭氧产生装置相接的臭氧传输管11，为了防止发动机的废气流入凹槽影响其净化废气的效果，排气管出气口径大于净化器出气口径；臭氧产生装置可由反向保护电源电路1接在振荡脉冲电路2上通过开关功率放大电路3，变压器B输出高压到放电极，在放电极旁有与电源接通的泵5，反向保护电路可由二极管D1构成，振荡脉冲电路由NE555时基集成块和电阻R2、定时电容C2、高频旁路电容C3组成，在集成块输出脚接限流电阻R3、电容C4，开关功率放大电路包括有开关管V，升压电容C5、升压二极管D2，变压器B，为了提高净化效果，在发动机排气管出气口和净化器出气口之间设有混合室，混合室筒体13与进气口筒体12之间有气隙14，使高流速的废气在气隙处生产的负压带入新鲜空气，增强废气的氧化还原反应，以提高净化效果。