[实用新型]折叠自行车

说明书

本实用新型涉及一种折叠自行车，属机械类。

目前的折叠自行车因折叠后体积仍然很大，而不能被普遍采用。

本实用新型针对上述不足，提供一种本人在早期发明(95205737.9)五个部位基础上进一步改进的折叠自行车，该自行车折叠后结构更简单、紧凑、操作更方便。

本实用新型的任务是按如下方式完成的：该车采用原折叠自行车的侧移伸缩梁机构、折叠后叉机构、转接脚蹬腿机构、软式链盒结构，重新设计的折转车把机构、折转鞍座支撑机构、减震装置、链条张紧器组合在一起，其中车把的折叠是通过折转链实现的，折转链下端伸入前叉管并与之固定，上端伸入把杆并由顶部圆盘限定，把杆插入前叉管，再用位于把杆外部的护套及固定在前叉管上的护套座锁紧，灯架与护套座固接，灯架上设一保险钩，钩的上端卡入护套的方孔内，当钩的上端脱离护套的方孔，钩的下端便卡入前叉套管的方孔中；其中折转鞍座支撑机构的鞍座支撑管下端通过折转块与尾管连接，尾管在底座套管内滑动，并由固定在底座套管底部的螺杆限定，支撑管下端设有一锁定弹簧钩；其中减震装置装在大梁后端内部，该减震装置的顶杆外套减震弹簧，顶杆端部装一转动锁片，减震装置支座用锁轴连在侧移滑块上，支座上设有锁钩，顶杆顶在支座的凹口中，中轴套管对应位置留一方孔；其中链条张紧器固定在后叉中部的销轴上，张紧器上有两个滑槽，后叉的前、后段上各有一限位钉，链条从张紧器的上、下穿过。

本实用新型由于采用了侧移伸缩梁机构、折转后叉机构、转接脚蹬腿机构、软式链盒结构、折转车把机构、折转鞍座支撑机构、减震装置、链条张紧器组合在一起，五处折叠，有效地缩小了自行车的体积，以此为基础，其它各部位的折叠都利用了车体各部位的空间，使车的结构更为紧凑，折叠更方便。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

图1、本实用新型折叠状态正面视图

图2、本实用新型折叠状态俯视图

图3、本实用新型折叠状态后面视图

图4、本实用新型展开视图

图5、折转车把机构图

图6、车把折转图

图7、折转车把保险钩位置图

图8、折转鞍座支撑机构图

图9、鞍座支撑折转图

图10、鞍座支撑锁定图

图11、减震装置图

图12、减震装置锁定图

图13、减震装置立体图

图14、链条张紧器安装位置图

图15、链条折转状态图

参照附图5、6、7，车把的折叠是通过折转链12实现的，折转链12下端伸入前叉管13并与其固定，上端伸入把杆14并由顶部圆盘15限定，把杆插入前叉管13，再用位于把杆外部的护套16及固定在前叉管上的护套座17锁紧，灯架18与护套座固接，灯架上设一保险钩19，钩的上端卡入护套的方孔内，当钩的上端脱离护套方孔，钩的下端便卡入前叉套管20的方孔中；参照附图8、9、10折转鞍座支撑机构9的鞍座支撑管21下端通过折转块22与尾管23连接，尾管在底座套管24内滑动，并由固定在底座套管底部的螺杆25限定，支撑管下端设有一锁定弹簧钩26；参照附图11、12、13，减震装置10装在大梁27后端内部，该减震装置的顶杆28外套减震弹簧29，顶杆端部装一转动锁片30，减震装置31用销轴连在侧移滑块32上，支座上设有锁钩33，顶杆顶在支座的凹口中，中轴套管34对应位置留一方孔35；参照附图14、15链条张紧器11固定在后叉36中部的锁轴37上，张紧器上有两个滑槽38、后叉的前、后段上各有一限位钉39，链条40从张紧器上、下穿过。

折叠时，a、先折叠大梁，抬起弹簧钩33，抬起锁片30，锁片的尾钩从中轴套管34的方孔35中脱出，将侧移滑块32向侧方拉到锁定位置，再回缩大梁27；b、再折叠后叉36，这时张紧器11自动下移将链条40张紧；c、再折叠鞍座，按下弹簧钩26，将支撑管21向上拨至锁定位置后沿侧下方折下；d、再折叠车把，按下保险钩19，拧开护套16，将把杆向上拨至锁定位置后再向侧下方折下；e、最后折叠脚蹬腿。