[实用新型]单双组合自行车

说明书

本实用新型属于一种自行车，特别是一种单双组合自行车。

在自行车王国里种类繁多，但是绝大多数是单人乘骑式，对于双人乘骑式结构的自行车结构比较复杂，同时不能方便地进行单、双人乘骑结构组合变换。

本实用新型的目的是提供一种单双组合自行车，能根据需要方便地进行单双人乘骑结构变换组合，结构简单。

本实用新型的目的是这样实现的；它包括主车把、主鞍座、前叉、前轮、主车架、后轮、主牙轮、飞轮、主链条和主脚蹬，其技术特征是：在前叉和主车架之间设置副车架，副车架的竖梁上端联接副鞍座，竖梁下端转动联接副牙轮及副脚蹬，副牙轮通过副链条传动联接主牙轮，副车架的横梁前端立管插接前叉，横梁后端固接主车架竖梁。

本实用新型的工作原理：双人骑行时，两人分别踏蹬主副脚蹬，副牙轮通过副链条加力给主牙轮，二人加在主牙轮上的合力通过主链条驱动飞轮旋转，从而使后轮。变换成单人自行车时，使链条拆下，然后将前叉组装在主车架的前立管上即成。

本实用新型的优点是：能根据需要方便地进行单双人乘骑结构的变换组合，结构简单、使用方便。

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是前叉与立管的联接示意图。

图3是副车座联接副车把示意图。

图4是副车架横梁后端与主车架竖梁联接示意图。

图5是本实用新型变换为单人乘骑结构示意图。

见图1-4，具体结构如下：副车架19的横梁与竖梁5固定联接，横梁的前端联接立管3，竖梁5的下端转动联接副牙轮17和副脚蹬18；装有前轮1的前叉2活动插装在副车架19横梁的立管3内，车把4的下端螺纹联接在前叉2上；副车架横梁的后端通过螺栓固接主车架9的竖梁上。副车架19竖梁的上部活动插装在主车架9的立管6内，副鞍座7的下端螺纹联接在副车架19的竖梁上；副车把8穿装在副鞍座7上，并通过螺栓和主车架9固接。在副牙轮17和主牙轮14间传动联接副链条16。主车架9的结构和后轮11、主鞍座10、飞轮12、主链条13、主脚蹬15等零部件装配结构为现有技术。

见图5，将本实用新型双人乘骑结构变换成单人乘骑结构，即拆去副车架及副鞍座、副牙轮、副脚蹬、副链条，将前叉2和主车把4组装在主车架9上即成。