[实用新型]一种平衡铁路车辆轴重转移的转向架调控机构无效
| 申请号： | 96227637.5 | 申请日： | 1996-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN2262515Y | 公开（公告）日： | 1997-09-17 |
| 发明（设计）人： | 韩传明;李广才;席善波 | 申请（专利权）人： | 韩传明 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 平衡 铁路车辆 转移 转向架 调控 机构 | ||
1、一种平衡铁路车辆轴重转移的转向架调控机构，包括构架侧梁(13)、轮对(19)、轴箱(12)，其特征是：在构架侧梁(13)和轴箱(12)之间设置一至三个滑块调控装置(2)；所说的滑块调控装置由滑块(14)、曲杆(15)、调控杆(17)(21)、力臂(6)(20)、连动板(16)和连杆(18)组成，滑块(14)固定在轴箱(12)翼侧的构架侧梁(13)上，力臂(6)(20)固定在轴箱(12)两侧，曲杆(15)穿入滑块连接通孔(7)并与力臂(6)铰接，调控杆(17)(21)分别与力臂(6)(20)、连杆(18)和构架侧梁(13)铰接，连动板(16)与曲杆(15)、调控杆(17)铰接并与力臂(6)平行。
2、根据权利要求1所述的平衡铁路车辆轴重转移的转向架调控机构，其特征在于所说的滑块调控装置(2)还设有一至二个风缸调控器(3)，它由风缸(8)、勾贝杆(9)、推力杠杆(10)、力杆(11)组成，风缸(8)固定在构架侧梁(13)上，其进风口与总风缸的三位四通阀相接，勾贝杆(9)与推力杠杆(10)铰链连接并通过推力杠杆(10)与滑块调控装置(14)的连杆(18)铰接，力杆(11)固定在构架侧梁(13)上并与推力杠杆(10)铰接。
3、根据权利要求2所述的平衡铁路车辆轴重转移的转向架调控机构，其特征在于所说的滑块调控装置(2)还设有电门控制器(1)，它由行程开关(28)、连接杆(27)、牵引杆(26)、力臂(22)、活动拐臂(23)和力杆(24)组成，行程开关(28)固定在构架侧梁(13)上，连接杆(27)的两端分别与行程开关(28)的摆头(34)和牵引杆(26)铰接，活动拐臂(23)的两端分别与力臂(22)和力杆(24)铰链连接。
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