[实用新型]压力气囊的气门嘴紧固装置

说明书

本实用新型涉及充放气的气门嘴的改进，尤其是一种压力气囊的气门嘴紧固装置，其属于作业运输设备的配套技术领域。

在陆地或滩涂上移动中小船舶或重物时，经常使用成组的压力气囊滚动而使船舶或重物移动。这种压力气囊的气门嘴与气囊的囊口结合，一般都采用铁丝捆紧方法而紧固的。这种联结方式容易在囊口壁上造成捆紧受力不均匀而产生铁丝箍间的空泡。在高压时气门嘴容易脱飞出去，甚至伤人。再者铁丝捆紧的外观不整，以致影响气囊的使用寿命。

本实用新型的目的是要克服上述气门嘴紧固方法的缺陷，设计一种牢固的美观的气门嘴紧固装置。该装置结构要简单，夹紧气囊要用力均匀，不损伤囊口，增强气囊的强度，达到密封严密，安全可靠。

本实用新型的目的是有如下技术方案实现的；研制了一种压力气囊的气门嘴紧固装置，其包括插入囊口的咀芯体，该芯体插入囊口内的部段呈柱接台锥体，而该芯体露在囊口外端的部段呈凸起螺纹柱体，该柱体的外螺纹上背接有压紧螺母，该螺母又顶压在压环套上，该环套的内腔形体与该芯体的柱接台锥体外廓之间构成形体匹配的夹缝，该夹缝压夹紧固在气囊的囊口外、内壁上。

本压力气囊的气门嘴紧固装置，所述的咀芯体，其台锥体部段的锥度在5-120度之间；其与压环套所构成的形体匹配的夹缝，其缝宽应小于囊口壁厚的1/4-1/2。

本压力气囊的气门嘴紧固装置，所述的咀芯体，其插入囊口内的柱面上，还可设有箍槽，该槽与环卡在囊口外壁上的紧箍圈配合而将该芯体定位于囊口上。

本压力气囊的气门嘴紧固装置，所述的气囊，其囊壁断面结构是由内、外尼龙帘线夹制金属丝网而构成的三层强力结构的橡胶囊壁。

本气门嘴紧固装置，由于设计了柱接台锥体的囊口内的咀芯体和匹配的压环套，进而构成了锥面夹紧的夹缝。通过旋紧压紧螺母而压顶于压环套上，并使该环套沿锥面推进，并迫使囊口壁在该夹缝中受力均匀地被挤压紧固在咀芯体上。这样囊口壁受力均匀且牢固地与咀芯体结合成一体。由于夹缝缝宽小于囊口壁厚的1/4-1/2，使囊口被夹紧程度可靠安全。设计的箍槽和紧箍圈都可被柱接台锥体内腔的压环套所包裹在内，从外观上见不到捆紧痕迹因而美观大方，宜于使用。增设了金属丝网的内层结构，因而加强了气囊的强度，提高了气囊使用寿命。

本实用新型的实施例结合附图描述如下：制成了一副气门嘴紧固装置，如图所示：

图1为压力气囊嘴紧固装置的结构半剖图。

图2为气囊囊壁结构示意图。

本气门嘴紧固装置装配在800×2000×10mm的由内尼龙帘线10，金属丝网9和外尼龙帘线8三层结构构成的橡胶气囊1所囊口11上的。囊口11的内径30mm，外径50mm。插入囊口11内的咀芯体3的部段呈柱接台锥体。其锥面锥度为10度。在其柱面上设有二道箍槽6由紧箍圈5将囊口11定位在咀芯体3上。在囊口11外端的咀芯体3部段呈凸起螺纹柱体7，该柱体7的外螺纹上背接有压紧螺母4。该螺母4再顶压在压环套2上。该环套2的内腔形体与柱接台锥体的咀芯体内段外廓构成形体匹配的夹缝。该夹缝中压夹紧固有囊口11的外内壁，构成严密的紧固装置。该夹缝缝宽为7mm，夹紧10mm厚的囊口11，其牢固可靠性可经3.5个大气压的高压试验而不脱嘴，不漏气，达到了设计目的。