[实用新型]全自动文件装订机无效
申请号: | 96227988.9 | 申请日: | 1996-05-30 |
公开(公告)号: | CN2256374Y | 公开(公告)日: | 1997-06-18 |
发明(设计)人: | 张冠堂 | 申请(专利权)人: | 张冠堂 |
主分类号: | B42B9/00 | 分类号: | B42B9/00 |
代理公司: | 山东省专利事务所 | 代理人: | 孙茂义 |
地址: | 274000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 全自动 文件 装订 | ||
本实用新型公开了一种可以将印好的单页文件资料装订成册的全自动文件装订机,是一种办公自动化用品。
目前,办公印发文件仍采用将印制好的单页文件手工分页装订成册的手工办法。随着办公效率的提高,这种手工分页装订的落后方法已经不能适应办公自动化的要求。
本实用新型的发明任务是提供一种可以将印制好的单页文件资料自动分页整理装订成册的全自动文件装订机。
本实用新型的技术要点表现为:
(1)采用橡胶轮捻纸分纸,滑板分层下落的分纸机构。
(2)采用了纵横分动的整理机构。
(3)采用了凸轮控制的自动机械程序控制的装订机。
(4)设计了简易的推出机构。
本实用新型的具体各机构的结构如下:
(一)动力传动机构:包括电机(D1)通过一中间齿轮(Z1)带动齿轮(Z2)呈减速运动,齿轮(Z2)使轴(O4)转动,与齿轮(Z2)同轴的链轮(ZL2、ZL4)经链条分别带动轴(O1)上的链轮(ZL1)和轴(O5)上的链轮(ZL3),轴(O5)上的齿轮(Z4)与齿轮(Z3)啮合带动与齿轮(Z3)同轴的轴(O6)转动,与轴(O4)同轴的链轮(ZL6)经链条与轴(O3)上的链轮(ZL5)相连动。链条上安装有水平推杆(J4)。轴(O1)由链轮(ZL1)带动,轴(O1)上以轴中心位置上有一链轮(ZL8)经链条与轴(O2)中间的链轮(ZL7)相连动,轴(O2)上在链轮(ZL7)两侧面有凸轮(TL3),轴(O1)上以链轮(ZL8)为基准对称分布有两对凸轮即凸轮(TL1)和凸轮(TL2)。
(二)分纸送纸机构:该机构位于机器的上部一侧,安装在文件柜(J18)内。包括链轮(ZL4)、链轮(ZL3)带动的轴(O5)和齿轮(Z4)齿轮(Z3)带动的轴(O6),轴(O6)上有两个橡胶轮(J1),位于纸托板(J2)上方与其吻合,纸托板(J2)受到弹簧(J20)的拉力,其一端的弹簧片(J3)与橡胶轮(J1)紧贴合在一起构成分纸机构。在纸托板(J2)的下面放置有滑板(J19)滑板有倾斜段和水平段构成。每一分纸机构与滑板呈一一对应构成分纸送纸机构。
(三)整理机构:整理机构由链轮(ZL7)带动的轴(O2)和安装在链轮(ZL7)两侧轴(O2)上的凸轮(TL3)以及安装有弹簧(J7)推动与凸轮吻合的一对整齐板(J6)构成横向整齐机构;由分布在机内两侧面轴(O4)上对称的链轮(ZL6)和安装在轴(O3)上对应链轮(ZL6)的链轮(ZL5)以及分别连接链轮(ZL6、ZL5)的两根链条之间搭接的两根横杆(J21)构成纵向整齐机械,横杆(J21)上有弹簧(J5)搭攀之上,弹簧两端与水平推杆(J4)固定,水平推杆(J4)可在横杆(J21)处的平面上做180°角翻转。
(四)装订及推出机构:由凸轮(TL1)控制的拉杆(J10)和订书机(J15)构成。拉杆(J10)呈II型,两侧体上各有一滑轮(J11)与凸轮(TL1)吻合,两侧体下部有回位弹簧(J22)各一个。II型拉杆中间与订书机(J15)对应安装了一对压杆(J9)、压杆(J9)两边各安装了一对压杆(J8)每对压杆(J8)上固定一个压轮(J14),压轮(L14)与轴(O1)上的一对凸轮(TL2)对应构成推出机构。压杆(J8、J9)与拉杆(J10)采用弹簧(J23)支持连接呈弹性固定。
综上所述,一种全自动文件装订机,包括机体(J24)和提供动力的电机(D1),其特征是还有动力传动机构、分纸送纸机构、整理机构和装订及推出机构所构成:
A、动力传动机构包括固定在机体(J24)一边的电机(D1)、上有一中间齿轮(Z1)与固定在轴(O4)上的减速齿轮(Z2)啮合构成减速传动装置,轴(O4)上还分别固定安装了链轮(ZL2),链轮(ZL4)和链轮(ZL6),链轮(ZL2)与固定在轴(O1)上的链轮(ZL1)之间套了一条链条构成链传动,链轮(ZL4)与固定在轴(O5)上的链轮(ZL3)之间套了一条链条构成链传动,轴(O5)上还有一齿轮(Z4)与轴(O6)上的齿轮(Z3)啮合构成齿轮传动,轴(O4)上两边分别安装了链轮(ZL6)与轴(O3)上相对应的两个链轮(ZL5)各套了一条链条构成两条平行的链传动装置,在轴(O1)的中间安装了一个链轮(ZL8)与固定在轴(O2)中间的链轮(ZL7)之间套有一条链条构成链传动,轴(O1)上在链轮(ZL8)两侧依次分别对称分布安装了一对凸轮(TL2)和另一对凸轮(TL1);
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