[实用新型]改进的滑管液位计

说明书

本实用新型涉及一种测量液化气体容器内介质液位高度的装置，具体地说，涉及一种液化气体铁路罐车用的改进的滑管液位计。

目前的现有技术中，未见有关滑管液位计的专利及文献报道，液化气体铁路罐车上所用的滑管液位计国内有锦西化工机械厂生产的HGY型滑管液位计，航天工业部新光非标设备厂生产的24Y41F型滑管液位计，国外有日本车辆厂生产的滑管液位计等。该滑管液位计主要有保护帽、阀塞、阀体、本体、填料压盖、螺纹压盖、滑管、圆柱型限位套、导向套、O型填料、标杆、护管等部件组成。保护帽与本体、阀塞与阀体均为丝口连接，滑管的外面有护管保护，护管上面有平衡孔，圆柱型的限位套固定在滑管下端，位于滑管与护管之间，起支点、导向和限位三种作用。其原理是：通过滑管的上下移动探测气液界面，在该界面上，信号孔喷出的气体转变为液体或液体转变为气体，通过滑管的移动与标杆的相对高度确定贮罐的液面，从而控制和知道和介质的充装量。它是一种控制液化气体合理充装量尽而保证罐车安全运输的装置。液化气体铁路罐车在运输中，由于振动，阀塞、保护帽都会自动松动。保护帽松动后，必须爬到罐车上去拧紧，由于无专用工具，只有用手拧，一是拧不紧，二是若有物料喷出，容易将手冻伤。特别是阀塞松动后泄漏，由于阀塞较小，在泄漏物料冲击力作用下，阀塞会自行卸掉，向外喷料，此时若保护帽也松动，会造成大量的跑料事故。据统计1993年全国液化气体铁路罐车在运输中发生的四起泄漏事故，其中三起是滑管液位计泄漏造成的。在装料或查看罐内液位时需拔出滑管，由于填料压盖为防泄漏而拧的很紧，加上滑管的弯曲变形，滑管很难拔出。滑管液位计上的限位套，由于兼于支点、导向、限位的作用，为保证其有较好的导向性，限位套与护管之间的间隙不能加大，一旦有杂物，会把限位套与护管之间的间隙堵塞，造成液位指示失灵。滑管与本体之间的O型填料更换、拆卸也很困难。

本实用新型是在现有滑管液位计的基础上进行的改进，提供了一种消除泄漏、防止计量失灵，并便于滑管拔出的液位计。

为了解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：为消除泄漏，在目前的滑管液位计阀塞的伐杆上增加了锁紧母；在保护帽的上方增加了凸台，在凸台上放置了一个旋紧器，该旋紧体可与保护帽连为一体，随时拧紧保护帽；为防止圆柱型的限位套与护管间的间隙堵塞，造成的计量失灵，在限位套的轴向上增加流体通道，可使流体方便地通过限位套与护管之间，并保证护管上的平衡孔开在了不能堵的位置，保证了护管内外液面一致，液位指示不失灵。为解决O型填料拆装困难的问题，采用了开口环形填料。此外，可将保护帽上的旋紧器、旋紧柄拆下，通过拔管销与阀塞上的手轮孔组合成拔管器，专供拔滑管用。还可将旋紧柄在不同方向插入旋紧器上组成松紧填料压盖的专用工具。

上述解决方案中，阀塞上的锁紧母、保护帽上的旋紧器可方便地将阀塞与阀体、保护帽与本体旋紧，防止了泄漏，而该旋紧器还可作拔管器、松紧填料压盖的专用工具用，平时该旋紧器与保护帽连为一体，这样可随车运行不丢失，在运输途中，不必携带其它工具可将保护帽拧紧防止泄漏，在装料或查看液面时可方便地拔出滑管及松紧填料压盖，达到了一件三用的效果，省去了携带检修工具的麻烦。限位套上增加了流体通道后，可确保流体畅通，避免因堵塞限位套与护管间隙造成液位指示失灵的现象。另外旋紧器、锁紧母结构简单，制作容易，几乎不增加滑管液位计的成本。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述。

图1是本实用新型滑管液位计的剖面图。

图2、图3、图4是图1所示的滑管液位计沿A-A剖面剖开时不同结构的限位套的截面图。