[实用新型]筑路拌和机

说明书

本实用新型涉及施工机械，尤其是一种筑路机械设备。

现有技术在修筑公路中所使用的筑路拌和机多采用中间传动，该机易造成中间部分得不到拌和，而且也缺少保护装置，因而容易造成机构自伤，如损坏刀具，扭弯刀轴等。另有一种筑路拌和机是在机架的左侧设有左侧板，左侧板通过护板与右侧板连为一体，传动机构设在右侧板的外侧，并设有外罩，变速箱设在机架的右端，并通过传动轴与传动机构相连，在护板的下端设有与传动机构相连的刀轴，刀轴的另一端支承在左侧板上。刀轴设有若干个平行排列的刀盘，刀盘上固定安装有刀具，变速箱的前端设有传动轴，传动轴通过联轴器与驱动机械设备的输出轴相连接。其不足之处是由于单边传动，两边重量不平衡，受力不均，拌和深浅不一，而且传动不平稳。另外，刀扣受力大，易损坏。再就是悬挂点在机架管上，受力大，变速箱易开裂损坏。

本实用新型的目的是提供一种两边受力均匀，传动平稳，刀扣受力小和使用寿命长的筑路拌和机。

本实用新型的目的可通过如下措施来实现：

在机架的左、右两侧分别有左侧板、右侧板，机架的下方有护板与左侧板、右侧板相连接，在护板的下方设有与传动机构相连的刀轴，传动机构分别设在左侧板、右侧板的外侧，并设有外罩，机架间连有变速箱，并通过传动轴与传动机构相连，刀轴分别支承在左侧板、右侧板上，刀轴连有若干个平行排列的刀盘上安装有刀具且刀盘与刀扣为一体的刀总成。

本实用新型的目的还可通过如下措施来实现：

在护板的外侧有连接悬挂的槽钢分别与左侧板、右侧板相连接。护板的外侧有分别与机架、槽钢相连的加强筋。所说的传动机构以链传动机构为优选方案。

本实用新型具有如下优点：

1、采用了双边传动，使两边对称，受力均匀，传动平稳，解决了拌和深浅不一的问题；

2、刀盘与刀扣为一体，保证其强度，延长了使用寿命；

3、增加了槽钢，加强了钢性，解决了由于悬挂造成的变速箱开裂问题。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的传动示意图。

图中：1-左侧板，2-护板，3-机架，4-变速箱，5-传动轴，6-加强筋，7-槽钢，8-悬佳，9-右侧板，10-护罩，11-刀总成，13-刀轴，14-传动轴，15-传动机构，16-链轮，17-链条，18-链轮。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

使用时，将本实用新型挂在驱动机械设备上，例如与拖拉机的后悬挂联接，通过拖拉机后动力输出轴将动力传至传动轴5，再通过变速箱4将动力传到传动轴14上，通过链轮16、链条17、链轮18带动刀轴13旋转，使刀总成11的刀盘带动刀具旋转，从而实现在修筑公路时拌和目的。