[实用新型]组合式驰飞两用器

说明书

本实用新型涉及一种工具，具体地说是一种即能和摩托车一样在地上奔驰，又能和直升飞机一样在天上飞行的地空组合式驰飞两用器。

众所周知，摩托车是在地上行驶的，直升飞机是在天上飞行的，在摩托车上再安装台发动机和螺旋浆使摩托车也能飞上天的组合式驰飞两用器还未有人设计出，也未有文献报导过。

本实用新型的目的是提供一种即能和摩托车一样在地上奔驰，又能和直升飞机一样在天上飞行的地空组合式驰飞两用器。

本实用新型的目的是按以下方式实现的，在摩托车上加装一带螺旋浆的发动机，发动机带动螺旋浆转动使摩托车产生向上的升力，在摩托车的后部加装一方向舵，在方向舵的后部安装带叶轮的电动机控制电动机的转速以调整飞行的方向，发动机和方向舵是可拆卸的，作直升飞机使用时，可将发动机和方向舵组合安装在摩托车上，发动机带动螺旋浆转动产生升力和向前飞行的动力，作摩托车使用时，将发动机和方向舵拆卸下来则和普通摩托车一样在地上行驶。

附图1为组合式驰飞两用器的结构示意图；

附图2为组合式驰飞两用器传动轴与传动轴支架的连接结构示意图。

参照说明书附图对本实用新型的组合式驰飞两用器作以下详细地说明。

本实用新型的驰飞两用器，其结构是由摩托车1、发动机11、油箱10、螺旋浆8、传动轴支架4、传动轴7、方向舵构成，油箱10固定在发动机11的上部，发动机11和方向舵固定在摩托车1的后部，螺旋浆8固定在传动轴7的顶端，传动轴7的下端和发动机11相接。

发动机11的底部固定有机架12，机架12和固定在摩托车1后部后衣架14上固定支架13通过绞链3固定在一起，在绞链3的端部固定有轴套15，操纵杆2和摇杆5和轴套15相接固定，摇杆5的上端向上通过绞链6和发动机11的上部连接在一起，操纵杆2水平向前设置。

传动轴支架4为弧形，传动轴支架4的前端和摩托车1车架的前部相固定，后端和后衣架14相固定，传动轴支架4的弧顶开有长孔16，传动轴7置于孔中，固定在传动轴7中间的推力轴承9和传动轴支架4弧顶上的长孔16的下部相接。

方向舵是由方向舵支架17、电动机18及叶轮19构成，叶轮19固定在电动机18的轴上，电动机18固定在方向舵的后端，方向舵的前端和螺旋浆支架4的后部相固定。

实施例：

本实用新型的组合式驰飞两用器其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。发动机可采用功率大的双缸摩托车发动机，传动轴可直接和双缸摩托车发动机的动力输出轴相接，传动轴的转速直接由双缸摩托车发动机自身的变速器和离合器驱动控制，传动轴转动将动力传给螺旋浆。方向舵的电动机由摩托车的磁电机提供电能转动为驰飞两用器的飞行方向定位，电动机的转动速度由驾驶员控制电动机的工作电流来实现。驰飞两用器的水平飞行是由操纵杆控制，驾驶员向上拉动、向下按动操纵杆，操纵杆再带动摇杆，摇杆带动发动机、传动轴和螺旋浆前后倾斜，使驰飞两用器向前、向后或水平飞行。传动轴支架的除了对传动轴起到稳定作用外，还起到悬挂重量的作用。传动轴支架顶部设置长孔的作用是使传动轴可在传动轴支架的长孔中前后移动，使螺旋浆改变倾角以调整驰飞两用器的飞行姿态。

本实用新型的驰飞两用器和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用方便、一物多用等特点，因而，具有很好的推广使用价值。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。