[实用新型]一种无档增速助力车无效
申请号: | 96229084.X | 申请日: | 1996-01-11 |
公开(公告)号: | CN2258140Y | 公开(公告)日: | 1997-07-23 |
发明(设计)人: | 杨洪泉 | 申请(专利权)人: | 杨洪泉 |
主分类号: | B62M9/02 | 分类号: | B62M9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201709 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 增速 助力车 | ||
本实用新型涉及一种无档增速助力车。
在已有技术中,一般的变速车为了达到既快又省力的目的采用多个飞轮,当逆风或上坡行驶时采用比较慢的飞轮以达到省力的目的,当在一般的情况下行速时采用高速的飞轮以达到快速行驶的目的,这种变速车的结构比较复杂,并且需要经常换档,使用不方便。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、能快速行速和使用方便的无档增速助力车。
本实用新型由链条、链轮、增速轮和飞轮组成,其特征是:链轮固定在脚踏板中轴上,链轮通过链条与增速轮上的飞轮相连,增速轮上的飞轮固定在增速轮上,增速轮通过轴承与增速轮轴相固定,增速轮轴通过连杆固定在车身上,增速轮通过另一链条与后轴飞轮相连,后轴飞轮固定在后轮轴上。
由于本实用新型链轮通过链条带动增速轮上的飞轮,增速轮上的飞轮带动增速轮,增速轮通过另一链条带动后轴飞轮,从而带动后轮转动,这样,链轮的转动通过两次变速带动后轮转动,所以本实用新型结构非常简单,既能快速行驶又省力,又由于本实用新型没有排档,不需经常换档,所以使用很方便。
下面结合附图对本实用新型作详细说明,
图1是本实用新型实施例的结构示意图,
图2是本实用新型另一实施例的结构示意图,
参照图1,链轮1固定在脚踏板中轴上,链轮通过链条2与增速轮3上的飞轮4相连,增速轮上的飞轮固定在增速轮上,增速轮通过轴承与增速轮轴相固定,增速轮轴通过连杆5固定在车身6上,增速轮通过另一链条7与后轴飞轮8相连,后轴飞轮固定在后轮轴上。
参照图2,在增速轮和后轴飞轮之间增加另一增速轮9和固定在另一增速轮上的飞轮10,以增加车辆的行驶速度,增速轮上的另一链条与另一增速轮上的飞轮相连,另一增速轮通过第三条链条11与后轴飞轮相连。
本实用新型可用于自行车、三轮车和四轮车。
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