[实用新型]载重显示仪

说明书

本实用新型涉及一种测量装置，具体说是一种用于测量车辆、吊装机械的载重显示仪。

目前，测量机动车载重量的主要方法，用大型地秤。这种测量方式的主要不足之处在于需要专门设置固定的地秤站，由于需要装卸的货源分布在不同地点，为了秤载重量，机动车在装载后，必须从装载地满载行驶到地秤站称重。由此造成既浪费时间，又浪费燃料，降低了运输效率。而吊装、起重机械不能往返于地秤站，无法进行秤重。

本实用新型的目的在于提供一种既测量方便，又能提高测量精度，从而达到提高车辆运输效率的载重显示仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种载重显示仪，包括指示器、定尺电缆、自锁接口及夹具，其特征在于：还具有一传感器，该传感器花杆前部伸出该传感器封闭盒体外，该花杆后部设有滚花纹且依次穿过封闭盒体的密封栓、前轴承架、滑块及后轴承架至弹簧架，并与该封闭盒体内的滚花轮啮合，密封栓和前后轴承架与封闭盒体的底板浇铸成一整体，滚花轮与多圈电位器同轴，花杆中部滑块里侧设凸圈，滑块与弹簧架之间对称设置二个与花杆平行的弹簧，滑块在导轨上平行移动，且与花杆及弹簧联动，设在封闭盒体内的一电机经减速器传动一螺杆，该螺杆穿过前后轴承架与花杆平行并与滑块上螺母啮合。

本实用新型与已有技术相比具有显而易见的优点：传感器的轴承架，导轨及螺杆防止轴向间隙的档块制成一个整体，不用紧固件，因而能经受剧烈震动而不变形，使传感器的花杆、螺杆能与轴承架始终保持同心度而正常工作；将数只传感器装置在承受支架的弹簧及弹簧板上，因此车辆或吊装机械停放在不平路面上以及装载不平衡状态下，因有一个取样信号总和，使实际载重量与显示的载重数字量误差很小；壳体密封性好，可防水防尘，确保测量精度；花杆与滚花轮的分度细，取样突变性小，进一步提高测量精度。

以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。

图1是本实用新型一个较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是本实用新型一个较佳实施例的滑块、导轨、花杆及螺杆组合剖面示意图；

图4是本实用新型一个较佳实施例的传感器与夹具结合的结构示意图。

本实用新型由传感器30、夹具40、数显指示器(图中未示)、定尺电缆(图中未示)及自锁接口(图中未示)组成。传感器通过夹具紧固在车辆弹簧钢板上方，测量车载重量，所测得取样信号经自锁接口、多芯定尺电缆，输入指示器显示。

请参阅图1、图2和图3所示，花杆2前半部伸出在封闭盒体1外面，后半部滚有花纹、且依次穿过封闭盒体的密封栓3、前轴承架13A、滑块4及后轴承架13B至弹簧架9，并以该封闭盒体内的滚花轮5啮合。该滚花轮是上、下二片为浮隙结构，与封闭盒体内的一多圈精密电位器6联动。花杆中部设一凸圈7，该凸圈位于滑块的里侧。滑块4与弹簧架9之间对称设置二个与花杆平行的弹簧8，滑块4在左右二根导轨14上平行移动，如图3所示，由导轨的内侧圆弧及滑块的下端外侧铜套圆弧、保持滑块与轴承架、花杆、螺杆的同心度，二弹簧的一端对称地固定在滑块上，另一端对称地固定在花杆的尾端弹簧架9上。设在该封闭盒体内的微型直流电机10经减速器11传动螺杆12转动，该螺杆穿过二个轴承架13B、13A与滑块螺母啮合，且与花杆平行同位设置。

本实用新型测量时，伸出在封闭盒体外的花杆受载重负荷作用后，克服弹簧的拉力，向封闭盒体内位移，位移量与车载重量成正比，花杆的位移带动滚花轮转动，与滚花轮同轴的多圈电位器输出相应载重量的电压信号，给指示器显示。当车载重量卸除后，靠弹簧力，使花杆恢复原来位置。装载货物后，车辆在行驶或吊装机械开始工作前，按动开关，使微型电机工作，经减速器传动后，使螺杆转动，螺杆带动滑块在导轨上向右位移，滑块推动凸圈使花杆电同步向右位移，避免传感器在车辆、吊装机械行驶和工作时受到震动而受损。反之要使用传感器进行称重时，按动开关，使电机反向旋转，滑块至前轴承架13A处，电机停转。电机的正反转向均有信号灯显示。