[实用新型]机动车辆防盗报警锁

说明书

本实用新型属防盗安全技术领域，是一种机动车辆防盗报警锁。

目前，摩托车、助动车、轻骑等机动车辆用的防盗锁大都采用机械锁。这种锁易被撬开，且没有报警装置，安全性较差，车辆容易被盗。

本实用新型的目的在于提供一种具有报警功能的机动车辆防盗锁。

本实用新型设计的机动车辆防盗锁由锁壳、锁杆、锁头、传感器、控制报警电路构成，其中锁壳分为呈长方体形状的上壳体和下壳体两个部分，锁杆为U形弯杆，壳体上有上下贯通的供U形锁杆插入的两个插入孔，车辆运使时可将锁杆锁住。下壳体上有供锁杆锁定用的两个锁定孔，锁定孔与插入孔垂直，但不贯穿壳体。下壳体上设置锁头，用于控制锁的开闭状态，如图1-图3所示。控制报警电路设置于下壳体内，线路中的传感器由干簧管，磁性体和水银开关组成，如图4和图5所示。

本实用新型中的控制报警电路由二个单稳态电路、控制门电路和音响报警电路组成。与非门M₁、M₂及电阻R₁、R₆、电容C₁、C₃连接组成一个单稳态电路，用来产生T₁延时。与非门M₃、M₄及电阻R₂、R₄、电容C₂、C₄、C₅连接组成另一单稳态电路，用来产生T₂音响时间。T₁、T₂时间根据要求可以设定，例如可设定为7秒。三极管Q₁、Q₂及音乐片Y₁、压电陶瓷Y₂、电感L及电阻R3连接组成音响极警电路，Q₁作驱动开关，Y₁产生报警声，Q₂进行功率放大，功效输出端接电感L，目的是使输出信号增强，起到阻抗变换作用，干簧管K₃、水银开关K₂及磁铁NS连接组成传感器，实现对两个单稳态电路的控制。

电路的工作原理：开关K₁闭合时，C₃端电压为O，Q₁截止，音乐片Y₁不工作，无音响发生。由于门M₁输出高电平，对C₁充电，随着C₁的电压升高，R₆端电压逐渐下降，当下降至门槛电平时，门M₂输出高电平，从K₁闭合至这时刻，为时间T₁秒，T₁由C₁及R₆决定。门M₃和M₄的状态由K₂和K₃决定。当K₃闭合时，无论K₂开或闭，门M₃总是输出低电平，电路工作，K₃断开时，只要K₂有瞬间通、断(水银开关振动)，单稳态电路就开始工作。暂态时间为T₂秒，T₂由C₂和R₂决定。所以，当K₁闭合经T₁延时后，在K₃断开时，只要K₂有振动，音响电路马上启动，发出报警声。

当机动车辆使用时，锁杆插入锁上壳体的插入孔内，锁杆被锁住，此时，K₃呈现闭合状态，报警器不发声。当车辆停放时，将锁杆插入锁下壳体的锁定孔内，锁杆处于干簧管K₃和磁铁NS中间，K₃断开，K₁闭合，经过T₁秒后，报警器进入警戒状态，一旦有撬锁、搬动或移位，水银开关的状成发生变化，报警器即发出尖锐的报警声，引起主人或他人的注意，从而起到防盗报警作用。

本实用新型涉及的有关机械部件与通常的机械式防盗锁相同。本锁可广泛用于摩托车、助动车、轻骑等机动车辆的防盗，安全可靠。

本实用新型中锁杆杆身为方形，用方钢制作而成，锁壳体用铝合金铸制成形，壳体上的锁定孔和插入孔也为方形，与锁杆形状一致。在车辆锁定时，锁壳中的锁定孔与插入孔分别成90°垂直。