[实用新型]电动自行车速度控制装置

说明书

本实用新型涉及一种电动车的控制装置，特别是一种用于电动自行车上的速度控制装置，属电动车的电力、动力装置领域。

以往用于电动车辆上的电动调速器基本上为一般调速器，其电路复杂，整个装置体大量重，成本高，故目前有关行业在这方面作了许多努力，加以研制改进，如中国专利号为94244315.2(电动自行车脉冲调速器)、93204508.1(电动摩托车的速度控制装置)等，这些产品虽能克服上述不足，但仍不尽人意，如光电无级调速，噪声等。

本实用新型的目的是提供一种使用方便、成本低、噪声低、小型化的光电无级调速的电动自行车速度控制装置。

本实用新型是这样实现的：它包括控制盒、电池容量显示板、接插件X₁、X₂、X₃、调速器、光电无级调速控制机构，而光电无级调速机构是由有色透光体，透明胶片、金属支架、光电耦合发光二极管、光电耦合接收管构成的，有色透光体，透明胶片、金属支架分别设置在光电耦合发光二极管与光电耦合接收管之间的，同时光电耦合发光二极管、光电耦合接收管是经所述的接插件X₁、X₂与所述的调速器相接，所述的调速器包括由型号为LM339集成电路内的U_1A、U_1B、U_1C、U_1D四电压比较器(以下称为电压比较器U_1A、电压比较器U_1B、电压比较器U_1C、电压比较器U_1D)和外围元件配置组成的锯齿波发生电路、电压比较器、驱动电路、欠压保护电路、电池电压不足显示电路、恒流电路和软起动缓冲电路构成的，其中锯齿波发生电路和起动缓冲电路的输出端分别送至电压比较器的反向和同相输入端，电压比较器的输出送至驱动电路，欠压保护电路和恒流电路分别检测电池电压和输入电流后其输出均送至缓冲电路。

所述的锯齿波发生电路是由电阻R₆～R₉、电容C₂、二极管D₁、电压比较器U_1A构成的，其中R₆～R₇串联后与U_1A的同相输入端相接，另两端分别连接到电源和地，R₈的一端接电源，另一端与U_1A的反相输入端和C₂相接，C₂的另一端接地，R₉分别连接到U_1A的同相输入端及输出端，D₁的负极接U_1A的输出端，正极接U_1A的反相输入端。

所述的电压比较器由电压比较器U_1B构成，其中U_1B的同相，反相输入端、输出端分别与上述的软起动缓冲电路，锯齿波发生电路，驱动电路相接。

所述的驱动电路由电阻R₁₅、三极管T₁、T₂、T₃、二极管D₃构成的，其中T₁、T₂的两发射极相连后与T₃栅极相接，T₁、T₂的两基极相接后连接到上述U_1B的输出端和R₁₅的一端，R₁₅的另一端接电源，T₃的漏极同整流二极管D₃的正极相连，D₃的负极同输入电源的正极相连。