[实用新型]旋转饰体的飞机玩具

说明书

本实用新型是有关一种飞机玩具结构的改进。特别是指一种玩具飞机在启动后会产生机体滑移或上升、下降，以及机体上方饰物旋转等各种特殊动作的传动机构。

在已有技术中，一般常见的飞机玩具，其设计渐超二极化，其一是低成本以外观的造形为主，或辅以简单动作，达到增加其动作的多元性，但由于受传动机构动作的限制，无法产生较精彩多变的动作，难以吸引人注意，另一是以较高成本的结构，使其能产生较多变化，但由于其传动机构变得极为复杂，使成本提高，玩具的故障增加，所以如何在成本，耐用性及动作的精彩多变性间，作一平衡的取舍，乃为一般产业者考虑的重要课题。

鉴于常见的玩具飞机有上述的缺点，发明人针对该些缺点研究改进。

本实用新型即旨在提供一种旋转饰体的飞机玩具，其能以简易的传动机构产生确实而有效的动力传送，达到多变(如：机体上升、下降，机体滑移走动，机体上方饰物旋转)的动作型态，以低廉成本达到多种动作变化的功效，这是本实用新型的发明目的。

下面就结合附图，对本实用新型的详细构造、原理做如下说明：

图1是本实用新型旋转饰体的飞机玩具的构造立体分解图；

图2是本实用新型旋转饰体的飞机玩具的组合立体图；

图3是摇臂带动升降撑轴上升动作图；

图4是图3内部动作示意图；

图5是摇臂带动升降撑轴下降动作图；

图6是图5内部动作示意图；

图7是本实用新型之一较佳实施例图。

请参阅各图可知，本实用新型主要是在机壳1内一端设有一原动装置(如马达)11，该原动装置11以一齿轮组12分别连接一衔接转轴21之中段与一引导件驱动轴31等部件，其中衔接转轴21底端设有一旋转动力轮组2，另一端则衔接至一衔接齿轮组121，而引导件驱动轴31衔接至机壳1两外侧的引导件3(可为凸轮)输出其动力，引导件3周侧设有导槽32，机壳1两侧另设有一支点座14及一纵向的槽缝13，其支点座14是供一摇臂4的一端支点孔41定位用，摇臂4另一端内侧以一凸销42伸入引导件3的导槽32内，摇臂4外侧以一连动元件座45配合一导座44夹持一弹性连动元件43，弹性连动元件43端部夹持一由机壳1二槽缝13伸出的衔接架52的二端，衔接架52二端外侧另以一卡板53卡嵌，且底侧以一升降撑座5衔接一升降撑轴51，升降撑座5顶侧设有一旋转轴6，旋转轴6中段设有一齿轮61，齿轮61以一弹簧611钩持于机壳1内侧，旋转轴6侧以一旋转支杆62衔接一旋转饰体63；依此引导件3转动可使凸销42于导槽32内滑动，进而带动摇臂4以支点座14为支点摆动，摇臂4则以导座44、连动元件座45带动弹性连动元件43摆动，弹性连动元件43则拉持衔接架52，沿槽缝13作上、下滑动，当衔接架52向下，未抵顶于旋转轴6时，旋转轴6受弹簧611拉持而使齿轮61下降与前述衔接转轴21另端的衔接齿轮组121啮合，进而使旋转轴6开始转动，若衔接架52向上抵顶旋转转轴6，则齿轮61与衔接齿轮组121脱离，则旋转轴6停止转动。

本实用新的整体动作如下：当原动装置11通电，带动齿轮组12持续驱动一衔接转轴21带动一衔接齿轮组121与一旋转动力轮组2转动，齿轮组12又以一引导件驱动轴31带动引导件3驱动摇臂4动作，当弹性连动元件43受摇臂4带动而使衔接架52于槽缝13的上死点时，此时飞机7的机体下降，旋转动力轮组2作用，飞机四处行走，而旋转轴6受衔接架52上顶使齿轮61脱离衔接齿轮组121，旋转轴6不旋转；当衔接架52下降至下死点时，升降撑座5以升降撑轴51撑抵地面使直升机机体上升，旋转动力轮组2因离地而无作用，此时衔接架52脱离旋转轴6底端，旋转轴6受弹簧611拉持下降使齿轮61与衔接齿轮组121啮合，由于齿轮组12的的动力，使旋转轴6经由旋转支杆62带动旋转饰体63旋转，使旋转饰体63于外壳体7上方作旋转的动作。

由上所述可知，本实用新型的具旋转饰体的飞机玩具确实具有多样的变化动作，以增加趣味性的功效。