[实用新型]双螺旋卸车机

说明书

本实用新型涉及一种卸车机械，具体地说是一种用于车站、电站等场所从火车厢上将煤等散装货物卸下的双螺旋卸车机。

我国目前使用的螺旋卸车机，在螺旋两端支撑，开式链传动，轴承裸露在外面。这种螺旋卸车机的不足之处在于：螺旋两端受支撑臂遮挡，占用空间，螺旋在货车车厢实际工作区域较短，螺旋两端货物不能全部卸尽，故清理工作量大；开式传动链在煤中拖动，磨损快；轴承埋在煤中运行，易损坏；没有过负载保护装置，电机易烧毁。

本实用新型的目的是提供一种改进的螺旋卸车机，使其卸车彻底，减少清车工作量；传动机构不与被卸物接触，延长使用寿命；遇工作负荷过载能自动停止运行不致损坏卸车机。

本实用新型的目的是这样实现的：一种能够用于电站、车站等场合从火车上把煤等散装货物卸下的双螺旋卸车机，主要由两个正反螺旋、传动机构、v形支撑箱梁、力矩臂、减速机和电机等组成，其特征是两个正反螺旋呈对称布置，由中间支撑并驱动，两螺旋悬伸在两侧。传动机构装在封闭的传动箱内，传动箱连接在v形支撑梁的下方，箱内装有一对伞齿轮和一根两端悬伸的长轴，两个正反螺旋装在传动箱两端外悬伸的传动轴上，靠键和轴端端盖固定在悬伸的传动轴上。传动箱的输入轴通过齿轮联轴器与v形支撑箱梁上方的摆线减速机的输出轴通过力矩臂相联。减速机为摆线减速机，呈立式布置。摆线减速机座落在力矩臂上，力矩臂的端头装有弹簧、安全尺和行程开关。v形支撑箱梁两端各装有两块带槽的滑块，滑块在方钢槽道内与升降链相连。

本实用新型因传动机构装在封闭的传动箱内，不与卸车物料接触，改善了传动工作状况，能始终正常工作，延长其使用寿命；由于两螺旋装在悬伸的传动轴上，外端无支撑臂阻挡，使螺旋的有效工作长度做得长一些，所以卸车更干净、彻底，减少了卸车后的清车工作量；由于采用了摆线减速机，呈立式布置，使卸车机布置更和谐、紧凑，便于安装和检修；另外，由于摆线减速机座落在力矩臂上，一旦遇卸车机超负载工作时，力矩臂端头弹簧压开行程开关，立即切断电机电路，有效保护电动机和卸车机不被损坏。

图1为双螺旋卸车机主视图，图中1、为正反螺旋，2、为传动机构，3、为v形支撑箱梁，4、为力矩臂，5、为减速机，6、为电机。