[实用新型]一种汽车轮胎拆卸工具

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮胎拆卸工具，特别适合于3吨以上的大型客车、货车的后轮胎拆卸。

在本实用新型作出之前，3吨以上大型客车，货车后轮胎的拆卸十分吃力。由于使用日久，后轮胎的紧固螺母的端头倒角加大，用内六角套管套在紧固螺母上，实际接触面积较小，当板动套管时，用力稍一偏，套管就滑落掉地。往往需要助手用力按住内六角套管与轮胎紧固螺母的接触，司机才能小心翼翼地用加力杆板动套管。如果汽车在旷野里需换补后轮胎，又无助手在场，司机只好束手等待。

本实用新型的目的在于提供一种能稳定地支承着内六角套管准确地套住后轮胎紧固螺母，从而能较省力地拆卸后轮胎的拆卸工具。

本实用新型的技术方案是，一种汽车轮胎拆卸工具，由连接在一体的两个大小不同的抱箍组成。所述的抱箍都是由两爿可开合的半园钢环组成。连接成一体的两个抱箍的中心距恰好是汽车后轮胎轴壳中心和后轮胎紧固螺母的中心之间的距离。所以当大抱箍紧固在后轮胎的轴壳上，小抱箍支承着的内六角套管则准确地套住后轮胎紧固螺母。

本实用新型的优点是，由于板动后轮胎紧固螺母的内六角套管由抱箍稳定地支承住，因而能帮助司机较为省力地拆卸后轮胎，且工具结构简单、轻便，可随车携带。

附图1是本实用新型的正视示意图。

附图2是本实用新型的工作状况示意图。

以下结合附图1、附图2和实施例对本实用新型作进一步的说明。

发明者曾在东风牌5吨货车上作了一个实施例，发明者将经过热处理后的大小各一个园钢环分别铣削成各两爿，即成了大抱箍1和小抱箍2。每两爿之间由紧固螺丝3连接。小抱箍2焊接在大抱箍1上，大抱箍1与小抱箍2的中心距为后轮胎轴壳4与紧固螺母6中心之间距离。大抱箍1内径比后轮胎轴壳4外径小半个毫米，以便大抱箍1能牢牢地固紧在轴壳4上，小抱箍2的内径比内六角套管5的外径大半个毫米，以便板动紧固螺母6时，套管5既能稳定地被小抱箍2支承住，又能轻松地在小抱箍2内转动。当用内六角套管5板松一个紧固螺母6后，则松开大抱箍1，转动一定角度，又将内六角套管5套入另一个后轮胎紧固螺母6，再将大抱箍1牢牢紧固在后轮胎轴壳4上，此时又可稳稳当当又省力地用套管5板动紧固螺母6。