[实用新型]单缸柴油机保护器

说明书

本实用新型是一种附加在单缸柴油机上的保护装置，是对现有单缸柴油机的改进，属于柴油机制造的技术领域。

目前设计生产的单缸柴油机，在工作状况下无任何保护装置。当机油管路堵塞、管路损坏或机油泵不能正常工作时，由于机器仍在运转，从而会造成抱轴、烧瓦等事故，使机器严重损坏，造成重大的经济损失。另外，单缸柴油机多为人力手摇起动，在手摇起动时，如果经验不足或稍有不慎，极易造成柴油机反转，使起动手柄与起动轴不能脱离，从而造成对人身的伤害。

本实用新型的发明目的就是提供一种当柴油机的润滑油油路出现故障时，能立即关闭柴油机且在起动时能防止柴油机反转的单缸柴油机保护器。

本实用新型的单缸柴油机保护器由油缸、活塞、连杆、泵油扳手总成、支架、回位簧所组成，活塞位于油缸中，连杆的一端与活塞相铰接，另一端与泵油扳手总成中的转臂相铰接，整个保护器通过支架固定在柴油机上。在活塞上与连杆相铰接的一端设有活塞连接孔，连杆上的连杆头为球状，连杆头位于活塞连接孔中。连杆的另一端与转臂相铰接，转臂固定在转轴上。回位簧为扭簧时，扭簧套在泵油板手的转轴上，其一端固定在转臂上，另一端固定在泵油板手座上。当回位簧为压簧时，压簧套在连杆上并位于油缸中，压簧的两头分别顶在活塞的后部和油缸盖上。油缸前端的进油口通过油管与柴油机的机油泵出口连接，当柴油机起动或正常工作，机油泵也正常工作时，机油注入油缸，从而推动活塞向后运动，同时活塞又推动连杆，连杆带动转臂，转臂带动转轴转动，使高压柴油油路处于正常供油状态。柴油机工作后，由于机油滤网堵塞或机油泵出现故障等原因造成机油压力低于规定压力时，在回位簧的作用下，使柴油机泵油板手上的转臂带动转轴回转，从而使高压柴油油路处于关闭状态，柴油机此时即会立即熄火，停止运转，有效地保护柴油机不被损坏。

本实用新型的优点在于：

1、能防止柴油机在无润滑油的情况下运行。当机油泵或机油路出现故障时，本保护器能及时将高压柴油油路中柱塞泵(即高压油泵)的柱塞付固定在回油位置上从而关闭高压柴油油路使柴油机停止转动，有效地保护柴油机不会出现抱轴或烧瓦等事故。此外，当柴油机内无机油时，由于起动时无机油推动活塞，因此也就不能使高压油泵中的柱塞付处于正常供油状态，此时柴油机无法起动。

2、能有效地防止柴油机反转，保护操作人员的人身安全。

由于机油泵是由柴油机直接带动的，若柴油机在启动时即将反转，则机油泵也即将反转，则此时机油泵无正压力的机油输出，此时该保护器的活塞无压力油推动，泵油板手由于回位簧的作用，使其处于原始位置因此致使高压油泵中的柱塞付处于回油状态，形不成反转条件，从而能有效保护操作人员的人身安全。

3、此保护器结构简单、可靠，使用方便，适用面广。由于该保护器是附加在柴油机的泵油板手总成上的装置，不需对原柴油机作任何改动，因此本实用新型的保护器能适用于每一种单缸的柴油机。

图1是本实用新型的结构示意图。其中有油缸1、进油口1-1、油缸盖1-2、密封圈1-3、固定螺母1-4；活塞2、活塞连接孔2-1、卡簧2-2、卡簧槽2-3；连杆3、连杆头3-1、连接柄3-2；泵油扳手总成4、转轴4-1、转臂4-2；支架5；扭簧6-1。

图2是泵油扳手总成部分的结构示意图，其中有转轴4-1、转臂4-2、泵油扳手座4-3扭簧6-1。  

图3是当回位簧为压簧时的结构示意图。其中有压簧6-2。

本实用新型的实施方案如下：

油缸1的前端设有一个进油口1-1，该进油口通过油管与柴油机中的机油泵输出端相连接。在油缸的后端设有一个油缸盖1-2，油缸盖与油缸之间垫有密封圈1-3，固定螺母1-4位于在油缸的外圆周上，将油缸与支架与相固定，支架然后再固定在柴油机上。活塞2位于油缸中，与油缸滑配合，在活塞的后部设有活塞连接孔2-1，在活塞连接孔的开口内侧设有卡簧槽2-3，卡簧2-2位于该槽中连杆3穿过油缸上的油缸盖和密封圈使连杆头3-1位于活塞上的活塞连接孔中，该连杆头为一球状，球的直径与活塞连接孔的直径相同，将连杆的连杆头放入活塞连接孔后在活塞连接孔开口内的卡簧槽2-3中设置一个卡簧2-2，使连杆头与活塞相铰接。在连杆的另一端设有一个连接柄3-2，该连接柄与泵油扳手总成4中的转臂4-2相铰接。转臂与转轴4-1相固定。扭簧6-1套在转轴上，其一头固定在转臂上，另一头固定在泵油扳手座4-3上，扭簧的扭力方向是转轴转动后，使高压柴油油路关闭的方向。回位簧也可为压簧6-2，此时不用扭簧，压簧位于油缸中的活塞与油缸盖之间，同样起到当机油压不足时，使柴油机高压柴油油路处于关闭状态的作用。根据以上所述，便可组成本实用新型的单缸柴油机保护器将该保护器。通过支架固定在柴油机上，将连杆连接在泵油扳手总成的转臂上，将油缸的进口通过油管与机油泵相连接，便可将本实用新型应用在单缸柴油机上。