[实用新型]柴油机组合式曲柄

说明书

本实用新型涉及一种曲柄，特别是柴油机组合式曲柄。

已有的柴油机，特别是小型单缸柴油机一般采用一体式整根曲轴，多缸柴油机一般采用一体式曲拐分段组合曲轴，其连杆与曲柄间都采用轴瓦即滑动轴承连接，常因润滑不良，造成连杆、轴瓦咬死现象，致使柴油机损坏。

本实用新型的目的是：提供一种柴油机组合式曲柄的设计方案，使其能减少或克服因润滑不良而造成的连杆轴瓦咬死现象，提高柴油机的运行可靠性。

本实用新型的技术方案是：柴油机组合式曲柄，有曲柄轴、曲柄销、滚动轴承和挡圈构成，曲柄轴由前曲柄轴和后曲柄轴组合而成，曲柄销与前曲柄轴曲柄销孔和后曲柄轴曲柄销孔小间隙配合，连杆与曲柄销间用滚动轴承活动连接，滚动轴承的轴承内圈与后曲柄轴曲柄间装有垫圈，滚动轴承的轴承内圈与前曲柄轴曲柄间有曲柄定位体。或者滚动轴承的轴承内圈与前曲柄轴曲柄间装有垫圈，滚动轴承的轴承内圈与后曲柄轴曲柄间有曲柄定位体。曲柄销定位体是与曲柄销连为一体的一个凸圆体，或三个以上与曲柄销连为一体且均布于曲柄销外周的凸体。

本实用新型的主要优点是：由于曲柄销与曲柄孔采用小间隙配合和连杆与曲柄销间采用滚动轴承活动连接，大大减少或克服了由于润滑不良而引起的连杆和销轴咬死现象，提高柴油机的运行可靠性，减少了维修量，并能降低成本。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1：柴油机组合式曲柄结构局部剖视图。

图2：曲柄销径向剖视图A。

图3：曲柄销径向剖视图B。

图中：1、后曲柄轴，2、轴承，3、曲柄销，4、垫圈，5、滚动轴承，6、连杆，7、轴承，8、前曲柄轴，9、曲柄，10、曲柄定位体，11、凸体。

实施例1：

柴油机组合式曲柄(见图1)有曲柄轴、曲柄销3、滚动轴承5和垫圈4构成，曲柄轴由前曲柄轴8和后曲柄轴1组合而成，曲柄销3与前曲柄轴8的曲柄销孔和后曲柄轴1的曲柄销孔小间隙配合，连杆6与曲柄销3间用滚动轴承5活动连接，滚动轴承5的轴承内圈与后曲柄轴1的曲柄间装有垫圈4，滚动轴承5的轴承内圈与前曲柄轴曲柄9间有曲柄定位体10。曲柄销定位体10是与曲柄销3连为一体的一个凸圆体(见图2)。

实施例2：

与实施例1的不同点是：滚动辆承5的轴承内圈与前曲柄轴8的曲柄间装有垫圈，滚动轴承5的轴承内圈与后曲柄轴1的曲柄间有曲柄定位体10，曲柄销定位体10是三个以上(含三个)与曲柄销3连为一体且均布于曲柄销外周的凸体11(见图3)。