[实用新型]东风EQ-140汽车高原强化型后桥螺伞齿轮副

说明书

本实用新型涉及汽车传动部件，特别是关于适用于东风EQ-140汽车高原强化型后桥螺伞轮副的改进。

东风汽车集团公司生产的东风EQ-140系列五吨载重汽车的社会保有量已超过100万辆·其后桥i＝41/6准双曲面齿轮副采用格里森齿制设计，轮齿的计算变曲应力和接触应力偏大，均超过材料的许用应力，再加上现在汽车超载使用情况严重，故使用寿命不长，早期失效严重，使该齿轮副更换频繁，造成较大的社会经济损失，故需要对该齿轮副进行强化(改进)设计。

本实用新型的目的在于提供一种改进了齿形设计的后桥螺伞齿轮副，以克服其在现有技术中存在的上述不足。

本实用新型的上述目的是通过这样技术方案实现的，即在安装空间允许的前提下，尽可能增加大、小轮的分度圆直径，使端面模数增大，齿面宽增加，在标准刀具极限切深，大、小轮强度平衡和热处理要求允许的前提下，尽可能增加轮齿的全齿深，以增加工作齿高；在增加全齿深后，有可能会切坏前轴颈外圆，可以修正小轮齿根角，并重新计算小轮面锥角及大轮面锥角和根锥角；采用计算螺旋角47°，增加重叠系数使传动更平稳，同时接触应力也有所下降；大轮齿顶高系数对轮齿抗弯强度和小轮齿顶滑移速度有较大影响，在不发出啮合干涉和不影响小轮抗变强度的前提下，增大大轮齿顶高系数，有利于减小胶合的可能性。

根据上述设许要点：本实用新型的特征是：齿部参数确定为：大轮分圆直径φ385±4，大轮外圆直径为380mm，大轮齿面宽为50⊥2，小轮分圆直径可这φ94.79mm，小轮螺旋角为45-50°，本实用新型的齿形参数中齿顶高系数确定为0.135-0.215，齿高系数为4.0，工作齿高可达15.53mm。

本实用新型的上述结构可以通过附图进一步说明

本实用新型有如下附图：

图1为后桥螺伞齿轮副安装示意图；

图2为被动大齿轮局部剖示图；

图3为被动大齿轮齿形图；

图4为主动小齿轮增加齿深后可能切小轴颈的示意图；

图为主动小齿轮调整根锥角重新设计计算可避免切小轴颈示意图。

参见图1、图3，图中：件-主动小齿轮，件2-被动大齿轮，A-小轮安装距，为192mm，大轮2采用背锥面结构形状。本实用新型与原设计的齿部参数及齿形参数的对比参见表1和表2。

表1：

      齿部参数  原设计本实用新型大轮分圆直径    D    380384±4大轮外圆直径    De    380380大轮齿面宽    F    4850±2小轮分圆直径    d    92.75～94.79小轮螺旋角    β    45°45°-50°