[实用新型]防窜动的叉头式十字万向联轴器

说明书

本实用新型涉及一种防窜动的叉头式十字万向联轴器。

叉头式十字万向联轴器广泛应用于冶金、轧钢、机械等行业中。目前常用的叉头式十字万向联轴器、是用卡环或轴用弹性挡圈来防止轴向窜动，由于卡环和挡圈较薄弱，容易产生十字轴的轴向窜动甚至造成轴承脱落。故无法保证可靠使用。

本实用新型的目的，是为了克服现有的叉头式十字万向联轴器的上述缺点而提供一种防窜动的叉头式十字万向联轴器。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到。本实用新型所提供的防窜动的叉头式十字万向联轴器，由十字轴、轴承、叉头、挡油环、螺栓等组成，十字轴1的轴颈上装有径向轴承2。其特征在于十字轴1的轴端装有推力轴承3且端轴承压盖7与十字轴1的端部由螺栓10或螺纹紧固在一起。端轴承压盖7的凸缘把十字轴1及其轴承卡挡在叉头4的孔中。这样就有效地防止了十字轴1的轴向窜动及轴承的脱落。

为使结构紧凑并保证轴承获得良好的润滑条件。径向轴承2的外端与端轴承压盖7和滚动体组成推力轴承3并形成空腔8，可以储存足够的润滑油脂。

为了有效地减小轴身与轴颈的过渡部位的应力集中，防止轴颈折断。本实用新型所采取的措施在于挡油环5与十字轴1的轴身到轴颈的过渡部位相配合并制成大圆角。

为了保证轴承在工作时能得到充分的润滑，又能防止润滑油渗漏。本实用新型也采取了相应的措施，其待征在于挡油环5具有空腔6且挡油环5与径向轴承2的外环相嵌合。

此外，本实用新型所采用的径向轴承2具有内环，滚柱不直接与十字轴1的轴颈接触，因此有效地避免了轴颈点蚀。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图中代号：1十字轴 2径向轴承 3推力轴承 4叉头  5挡油环6挡油环储油空腔  7端轴承压盖  3轴端储油空腔  9垫片  10螺栓11密封圈  12油嘴

实施例1，参见图1，这是一种防窜动的叉头式万向联轴器。该联轴器的轴承是从叉头4的孔中装进十字轴1的轴头的。径向轴承2套装在十字轴1的轴颈上之后，再用螺栓10把端轴承压盖7与十字轴1紧固在一起，端轴承压盖7的凸缘把十字轴1以及轴承等卡挡在叉头4的孔中。若不用螺栓10。也可以直接在十字轴1的端部和端轴承压盖的中心孔内加工出螺纹而将它们联接在一起。端轴承3的间隙及十字轴1的轴向间隙由垫片9进行调控。由于是用端轴承压盖7的凸缘把十字轴1及其轴承卡挡在叉头4的孔中，端轴承压盖7与十字轴1间用螺纹联接，因此能抵抗足够大的轴向力而有效地防止了十字轴1的轴向窜动和轴承的松脱。径向轴承2的外端与端轴承压盖7和滚动体组成推力轴承3并形成空腔8，可以储存足够的润滑油脂，密封圈11可以防止润滑油脂的渗漏(参见剖面I)。对于装有油嘴12的结构。则不必具有储油空腔8和密封圈11(参见剖面II)。挡油环5安装在十字轴1的轴肩处且与十字轴1的轴身到轴颈的过渡部位相配合并制成大圆角、挡油环5具有储油空腔6，可以储存足够的润滑油脂，挡油环5与径向轴承2的外环相嵌合。径向轴承2具有内环，滚柱不直接与十字轴1的轴颈接触。

本实用新型所提供的防窜动的叉头式十字万向联轴器，由于采取了在轴端装推力轴承并利用端轴承压盖的凸缘把十字轴及其轴承卡挡在叉头孔中，且径向轴承2具有内环、挡油环结构特殊等措施，所以本实用新型所提供的防窜动的叉头式十字万向联轴器，不仅有效地防止了现有的叉头式十字万向联轴器易发生十字轴的轴向窜动甚至造成轴承脱落而无法保证可靠使用的缺点，而且本实用新型还具有结构紧凑，润滑条件良好、十字轴运转灵活，轴颈部位不易发生点蚀和折断的优点，所以本实用新型所提供的防窜动的叉头式十字万向联轴器较普通的叉头式十字万向联轴器性能优良，寿命长，使用效果良好。