[实用新型]汽车刹车助停器

说明书

本实用新型涉及一种汽车辅助刹车装置，特别是涉及一种汽车刹车助停器。

汽车行驶中刹车，由于惯性作用，即使踩住刹车器，车轮仍会继续转动，滑动一段距离，尤其是遇到紧急情况突然刹车，如不能立即停车，便会造成交通事故。现行设计的助停器较多，大致分为两类，一类是直接制动车轮，另一类是利用摩擦部件对地面产生较大摩擦力来达到辅助刹车的目的。中国专利91230316.6介绍了一种汽车刹车辅助装置，是在车辆大梁后部设置与地面产生摩擦的构件，及相应的传动构件和液压构件。该装置工作时，摩擦构件与地面产生一种额外的摩擦力，以提高汽车制动效果，达到缩短紧急刹车时由于惯性滑行的距离，并能防止侧滑和翻车。这种装置主要是靠摩擦构件触地产生摩擦力，不直接触及车轮。

本实新型的目的在于提供一种既对车轮产生摩擦力，同时又触地产生摩擦力的汽车刹车助停器。    

本实用新型汽车刹车助停器是这样实现的，它由支架、传动构件和摩擦构件组成。支架包括相互垂直，其上设置有连接槽的横架和竖架。传动构造包括一端与竖架连接槽上下滑动配合，且能在支架所在平面内绕该端转动的顶杆，一端与顶杆转动连接，另一端与横架连接槽左右滑动配合的升降器、升降器具有伸长和缩短的功能。摩擦构件与顶杆另一端转动连接。

本实用新型汽车刹车助停器，为增大其制动效果，一般将摩擦构件制作成两个部件，即贴轮片和垫轮摩擦块。贴轮片通过其上的滑孔套在顶杆上，并通过间隙弹簧与顶杆连接，贴轮片一边与垫轮摩擦块一边铰轴连接。垫轮摩擦块通过铰轴与顶杆另一端转动连接，其横截面一般为三角形。

本实用新型汽车刹车助停器的工作原理是，使用时支架横架安装在汽车后桥上，升降器与气压或液压装置连接。助停通过气压或液压使升降器伸长，推动顶杆向车轮方向旋转，顶杆另一端的贴轮片绕铰轴转动并贴向车轮，与车轮间产生摩擦力，阻止车轮转动。同时垫轮摩擦块随之触地产生摩擦并垫住车轮，以达到迅速制动的目的。

本实用新型汽车刹车助停器的优点在于结构简单，依靠与车轮之间产生的摩擦力以及与地面之间产生的摩擦力双重力量制动，制动力大，且制动平稳，尤其在紧急刹车时有良好的助停作用。

下面结合附图详细说明本实用新型实施例。

图1：本实用新型结构示意图。

本实用新型汽车刹车助停器包括由横架1和竖架2组成的其上设置有连接槽3的支架，一端与竖架2的连接槽3上下滑动配合，且能绕轴4转动的顶杆5，其一端与顶杆5通过转轴6连接，另一端与横架1的连接槽3左右滑动配合的升降器7，通过滑孔8套在顶杆5上，并由间隙滑簧9与顶杆5连接的贴轮片10，与贴轮10一边由铰轴11连接，并与顶杆5另一端由铰轴12连接的垫轮摩擦片13。