[实用新型]供汽车麦弗逊独立悬挂用越野可升降液压装置无效
申请号: | 96233189.9 | 申请日: | 1996-05-31 |
公开(公告)号: | CN2261354Y | 公开(公告)日: | 1997-09-03 |
发明(设计)人: | 李君佑 | 申请(专利权)人: | 李君佑 |
主分类号: | B60G23/00 | 分类号: | B60G23/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610043 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 麦弗逊 独立 悬挂 越野 升降 液压 装置 | ||
本实用新型属于汽车,尤其是汽车底盘升举机构制造领域。
低底盘汽车的越野性能受到路面状况的严重限制。在崎岖路面上往往出现底盘被地面凸部卡住,欲进不得,欲退不能的尴尬境地。常规的麦弗逊独立悬挂机构虽然具有良好的减震性能,但不能实现底盘的必要举升操作。
本实用新型的目的是针对现有麦弗逊独立悬挂机构施行改进,使之既能满足原有的减震需要,又能实现对底盘的举升,并使之具有结构简单、操作方便的优点。
本实用新型的目的是通过如下的设计实现的。
供汽车麦弗逊独立悬挂用越野可升降液压装置,在由麦弗逊独立悬挂机构构成的车轮减震机构中设置一液压油缸,油缸的缸体与车身骨架固联,油缸的活塞与麦弗逊机构主销固联。
采用了结构的设计后,当汽车欲在凹凸度较高的崎岖路面行驶时,启动液压油泵,液压油注入液压油缸,受压力油的作用,缸体和活塞产生相反方向的相对移动,由于车轮与地面紧贴,活塞位置相对固定,因此缸体带动固联其上的汽车底盘相对于地面向上举升,从而使底盘升高,汽车即可顺利通过崎岖地带。极大地增强了低底盘汽车的越野性能
附图说明如下。
图1是本实用新型实施例升降装置的结构图。
图2是图1的K部放大图。
下面结合附图对本实用新型作进一步的详述。
在图中可看到,在常规的麦弗逊独立悬挂机构上,设置了一液压油缸,油缸的缸体1与车身骨架2固联,油缸的活塞3与麦弗逊机构主销4固联,5为活塞“O”型密封圈。
本装置经在“夜明珠五代”豪华轿车前轮装车试用,在具有良好的减震性能的同时,具有120mm的底盘升举度,举升及卸压落回过程均在数秒钟内完成,机械动作简洁,使用操作方便,使汽车具有了更为突出的越野性能。
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