[实用新型]磁电机调节器

说明书

本实用新型属于摩托车磁电机调节稳压设备的磁电机调节器。

现行摩托车调节器，比如建设雅马哈CY80和嘉陵本田70、125型等，都采用可控硅调压，这类调节器的可控硅一旦导通，磁电机有多高电压，可控硅输出就有多高电压，故达不到调节稳压指标。中国专利的《摩托车磁电机调节器》(89702467.4)采用稳压二极管控制的两级放大并联电压电路，当磁电机输出电压大于稳压电压时，用稳压电路的反复导通或截止来调节稳压。本实用新型设计采用磁电机输出电压的交流稳压、两级串联直流稳压、热保护和供电调整电路，就能够将磁电机的输出电压由可控硅交流稳压直接向大灯供电，由两级直流稳压与交流稳压的输出电压通过二极管或门向小灯供电，仅由表由电池供电，并有热保护和调节方便的特性。

本实用新型设计的目的，是采用可控硅变流稳压电路、组合稳压管两级直流稳压电路、热保护电路和供电调整电路设计成新型磁电机调节器，要求交流稳压的可控硅输出向大灯供电，两级直流稳压的组合稳压管输出与交流稳压输出经二极管或门向小灯供电，仅油表由电池直供电，并具有电路设计合理简单、输出电压稳定、成本低和使用方便的优点。

下面用实施例并结合附图对本实用新型的设计结构详细说明如下：

图1是本磁电机调节器的电路设计图。

如图1所示，本磁电机调节器是由交流稳压电路1、两级直流稳压电路(2、3)、热保护电路4和供电调整电路5组成。其特征在于有一个由可控硅BCR对磁电机B输出串联交流稳压，通过取样放大管T₁控制的BCR输出电压与大灯线连接组成交流稳压电路1；一个对磁电机B输出由D₁半波整流，经组合稳压管T₃、T₄两级直流稳压，并用取样放大管T₂控制T₄稳压输出组成两级直流稳压电路(2、3)；一个由T₅集极分别与R₄下端、DW₁上端和T₃基极连接，基极与R₈左端和热敏电阻R₉上端连接，发极及R₀下端接地，R₈右端分别与R₇下端、DW₂上端和T₂发极连接组成热保护电路4；以及由D₂正和D₃正分别与BCR稳压输出和T₄稳压输出线连接，D₂负和D₃负与小灯线连接，电池E和电容C₅两端并联，其下端接地，上端通过熔断器BX分别与油表和T₄稳压输出线连接组成供电调整电路5。所述的交流稳压电路1是由可控硅BCR输入端与磁电机B输出电压连接，输出端分别与R₁下端、D₄正和大灯线连接，栅极与T₁集极连接，R₁上端与T₃发极连接，D₄负分别通过R₂、DW₃及R₃和C₁接地，T₁基极分别与DW₃正和R₃上端连接T₁发极接地而组成。两级直流稳压电路(2、3)是由半波整流管D₁正与磁电机B输出电压线的上端连接，D₁负分别与C₂上端、R₄上端和组合稳压管T₃集极连接，R₄下端分别与T₃基极、T₅集极、C₃上端和DW₁负连接，C₂及C₃下端和DW₁正接地，T₃发极分别与T₄集极、R₅上端和R₁上端连接组成初级直流稳压电路2，并由组合稳压管T₄集极分别与T₃发极和R₅上端连接，基极分别与R₅下端和T₂集极连接，R₅下端通过C₄接地，并与T₄基极和T₂集极连接，T₄发极分别与D₃正、R₇及R₆上端连接，R₆下端通过可调电阻RP₁接地，T₂基极与RP₁接触，发极通过DW₂负正接地，并与R₇下端和R₈右端连接组成次级直流稳压电路3。