[实用新型]路旁塔式停车装置

权利要求书

1、一种路旁塔式停车装置，具有多层立体框架、汽车提升架、提升架行走机构和汽车横移机构，其特征是在多层立体框架的每层设置有一个车室，所述汽车提升架位于多层立体框架的一侧，在车室的与汽车提升架相对的一侧具有开口。

2、如权利要求1所述的停车装置，其特征是所述汽车横移机构由设置于汽车提升架内的托板、提升架滚筒组、横移驱动电机、主动齿轮、主蜗杆、主蜗轮、提升架滚筒组传动机构以及设置于各层车室内的车室滚筒组、从动齿轮、副蜗杆、副蜗轮和车室滚筒组传动机构组成，所述托板放置于提升架滚筒组之上，提升架滚筒组与车室滚筒组的位置相对，横移驱动电机固定于汽车提升架上，主动齿轮、主蜗杆同与横移驱动电机的转轴相连，从动齿轮与副蜗杆同转轴固定，主、从动齿轮在竖向上相对设置并可相互啮合，主蜗轮与主蜗杆相啮合，提升架滚筒组传动机构设置于主蜗轮与提升架滚筒组之间，副蜗轮与副蜗杆相啮合，车室滚筒组传动机构设置于副蜗轮与车室滚筒组之间。

3、如权利要求1所述的停车装置，其特征是所述提升架行走机构包括设置于汽车提升架上的竖向驱动电机、左蜗轮、左蜗杆、左齿轮、右蜗轮、右蜗杆、右齿轮、行走轮以及竖向设置于多层立体框架左、右两侧的左齿条、右齿条，所述左蜗轮和右蜗轮与竖向驱动电机转轴相连，左蜗杆、右蜗杆分别与左蜗轮、右蜗轮相啮合，左蜗杆和左齿轮同转轴固定，右蜗杆和右齿轮同转轴固定，左、右齿轮分别与所述位于多层立体框架左、右两侧的左、右齿条相啮合，所述行走轮的轮轴由汽车提升架支承，行走轮的轮缘与多层立体框架相接触。

4、如权利要求3所述的停车装置，其特征是在多层立体框架的顶部设置有定滑轮，在汽车提升架的上部系结有牵拉绳，所述牵拉绳的一端系结在汽车提升架上，其另一端为悬垂端，该悬垂端绕过所述立体框架顶部的定滑轮自由悬垂，在该悬垂端上系结有配重块。