[实用新型]铆焊接装配简易型架

说明书

一种用于航空、地效翼船和造船业的铆焊接装配简易型架。

飞机制造中用装配型架来保证飞机的外形装配。工厂一般使用的有装配型架机、钢件焊接结构型架及水泥柱混合型架等；这些型架结构复杂，制作周期长，费用大成本高，适用于飞机的批量装配，不适用于要求制作周期短、费用小成本低的小型飞机、地效翼船或小型船舶的试制。

该实用新型的目的是设计一种小型飞机、地效翼船或小型船舶用的铆焊接装配简易型架，缩短试制周期，降低试制成本。

该实用新型的任务是用以下方法完成的：用钢制构件和扣件构成刚性结构架，在其上固定飞机、地效翼船或船舶的外形定位托架而构成简易型架，定位托架是按飞机、地效翼船或船舶的外形要求制作的。

以下结合附图对该实用新型的最佳实施例作进一步描述。

图1是简易型架纵向典型结构示意图；

图2是简易型架横向典型结构示意图；

图3是扣件连接构件示意图。

图1、2是地效翼船船身铆焊接装配简易型架示意图。图中的双点划线为地效翼船船身部份外形。参见图1，铆焊接装配简易型架(简称简易型架)是由左右两侧的立柱组件(1)、上纵向构件(2)、下纵同构件(3)和上定位托架组件(11)、下定位托架组件(12)用扣件(4)连接构成。简易型架上的立柱组件(1)、上、下定位托架组件(11)、(12)的数量是根据地效翼船船身框架数而定。图1的结构仅仅是地效翼船船身铆焊接装配简易型架的部份典型结构。简易型架左右两侧的立柱组件(1)和上、下纵向构件(2)、(3)均为左右对称件(见图2)。立柱组件(1)由外立柱焊接组件(5)、内立柱焊接接组件(6)、横杆(7)、斜撑组件(13)和扣件(4)构成(见图2)；内、外立柱焊接组件(6)、(5)的立柱(8)下端焊接一块钻有四个螺钉孔的钢板(9)，用地脚螺栓(10)固定在水泥地面(19)(或地面水泥桩)上，与地面连成一体；横杆(7)的两端用扣件(4)分别固定在内、外立柱焊接组件(6)、(5)的中部；扣件(4)为建筑行业中脚手架使用的扣件，扣件(4)连接构件情况见图3；斜撑组件(13)下端焊有一块钢板(9)，用地脚螺栓(10)固定在水泥地面(19)上，上部用扣件(4)固定在横杆(7)上；这样使立柱组件(1)与地面连成一体。斜撑组件(13)的主要作用是增加简易型架的侧向稳定性。立柱组件(1)是按地效翼船船身图纸各框的间距要求准确地固定在水泥地面(19)上(见图1)。上纵向构件(2)用扣件(4)固定在简易型架左侧和右侧的各立柱组件(1)的内、外立柱焊接组件(6)、(5)的上部，下纵向构件(3)用样地用扣件(4)固定在简易型架左侧和右侧各立柱组件(1)的下部(见图2)，这样把简易型架左右两侧的各立柱组件分别连成一体构成刚性架(像建筑行业中的脚手架)。上定位托架组件(11)由上定位组件(16)焊接在固定杆(15)中间而成，两端用扣件(4)分别固定在简易型架左右两侧立柱组件(1)的内、外立柱焊接组件(6)、(5)的上部(见图2)，下定位托架组件(12)由下定位组件(17)焊接在固定杆(14)中间而成，两端同样地用扣件(4)分别固定在简易型架左右两侧立柱组件(1)的下部。上、下定位托架组件与立柱组件固定后，简易型架便为具有良好刚性和稳定性的刚性构架，能确保地效翼船船身外形的准确装配。定位组件(16)、(17)是成对的按地效翼船船身各框的模线尺寸用角钢型材成型的；每对上、下定位托架组件(11)、(12)按地效翼船船身图纸要求固定在相应的立柱组件(1)上(见图1)；固定时，上、下定位托架组件(11)、(12)在立柱组件(1)上可上下左右移动，以满足各框的中心轴线要求及各框的高度尺寸要求。定位托架组件和各立柱组件是用经纬仪按图纸尺寸要求定基准进行安装固定，以保证地效翼船船身在简易型架上装配的精度。地效翼船船身装配时，船身各框架置于简易型架中相应的定位组件(16)、(17)里，然后把受力梁、桁条铆在各框上，使船身各框架连在一起，外面用铝板(或钢板)铆(或焊接)在框架、受力梁和桁条上而装配成地效翼船船身。地效翼船和飞机一样，有机翼、垂直尾翼和水平尾翼，能贴近水面飞行；与飞机唯一不同的一点是飞机的机身变成地效翼船的船身，使之能在水面上起飞、降落和停留。地效翼船机翼、垂直尾翼和水平尾翼的铆接装配简易型架和船身的铆焊接装配简易型架结构一样，唯一不同的是上、下定位托架组件(11)、(12)中的定位组件(16)、(17)是按机翼(或垂直尾翼或水平尾翼)各翼肋的模线尺寸用角钢型材成型的，立柱组件(1)，上、下定位托架组件(11)、(12)也用经纬仪按机翼图纸(或垂直尾翼或水平尾翼图纸)要求定基准进行安装固定。