[实用新型]四轮装载机

说明书

本实用新型涉及一种四轮装载机，尤其是四轮拖拉机改型而成的装载机，属于农业机械的技术领域。

目前四轮拖拉机广泛应用在我国的广大农村。近年来四轮拖拉机的普及率又有很大提高，随着农村经济的进一步发展，四轮拖拉机在使用中也出现了一些新的问题。首先是四轮拖拉机的使用效率不高，仅能达到50％左右；其次四轮拖拉机的自卸问题已经解决，但是装车慢成了四轮拖拉机运输中的又一难题，装卸矛盾非常突出，装车通常依靠人力，不利于减轻人员的劳动强度；若使用工程装载机，则价格昂贵且维修困难，同时也不能在狭窄的场地施工。

本实用新型的目的在于提供一种四轮装载机，它可以克服上述缺点。由四轮拖拉机改装增设一装载机构和变速箱，另有一中间箱可增强其稳固性，它能够用于装载且提高了四轮拖拉机的利用率。

本实用新型的目的是这样实现的：装载机构依靠立臂(4)固定在变速箱(15)上，升降油缸(5)的下端与立臂(4)下部连接，且支撑在立臂(4)上面，升降翻斗手柄(21)与多路换向阀(8)连接。

在发动机(9)与变速箱(15)之间有变位箱(12)，固定在底盘(13)上，变位箱(12)的箱体(30)内齿轮(31)与(32)啮合；齿轮(32)装在轴(33)上，轴端有皮带轮(26)，齿轮(31)装在轴(33)上，轴端也有皮带轮(25)，轴(33)的左端有联轴器(35)与液压泵(7)和轴上联轴器(36)相接；发动机(9)轴上的皮带轮(23)通过皮带(28)与皮带轮(26)相接；变位箱(12)上另一皮带轮(25)通过皮带(27)与变速箱(15)上皮带轮(24)相接。

在变速箱(15)与底盘(13)之间设置一中间箱(14)，制动连杆(17)和离合器连杆(39)的支点轴贯穿于中间箱(14)且固定在中间箱(14)上。

图1.四轮装载机结构示意图

图2.图1.的A-A结构剖视图

图3.四轮装载机驾驶室结构示意图

兹结合附图对四轮装载机的结构详细叙述；

由图1、2，四轮装载机保持了四轮拖拉机的结构，但增加了装载机构，翻斗臂(3)与升降臂(12)以枢轴连接；翻斗油缸(5)的柱塞与翻斗臂(3)的一端固接，升降臂(2)的一端与铲斗(1)固接；翻斗臂(3)的下端也以连接杆与铲斗(1)连接，升降臂(2)的右上端与立臂(4)连接，升降油缸(5)位于后轮(16)的内侧，这些部件相互的结构与现有的装载机也是相同的。该装载机构依靠立臂(4)固定在变速箱(15)上，升降油缸(5)的下端与立臂(4)下部连接，且支撑在立臂(4)上面；升降翻斗手柄(21)与多路换向阀(8)相接，位于方向盘(22)前面，与变速手柄(20)邻近，该手柄(21)控制铲斗和翻斗动作。

在发动机(9)与变速箱(15)之间增设一变位箱(12)，变位箱(12)固定在底盘(13)上面，变位箱(12)有一箱体(30)，箱体内齿轮(31)与(32)啮合，齿轮(32)装在轴(33)上，轴端装有皮带轮(26)用螺母限位，齿轮(31)装在轴(33)上，轴端也装有皮带轮(25)，轴(33)的左端有联轴器(35)与液压泵(7)和轴上联轴器(36)相接，(参见图2)，发动机(9)轴上的皮带轮(23)通过皮带(28)与皮带轮(26)连接，变位箱(12)上另一皮带轮(23)通过皮带(28)与皮带轮(26)连接。

发动机(9)通过皮带直接驱动变速箱(15)工作，驱动前轮(11)和后轮(16)行驶，原来发动机(9)的皮带轮(23)与皮带轮(24)是同向旋转的；添置变位箱(12)以后，由于齿轮(31)与(32)的啮合就变成反向旋转，由此把原拖拉机的前进挡六个变速挡位转换成装载机的前进6个挡位，一个倒挡也转换成装载机的倒挡；挡位的变换都由变速手柄(20)实现。

由图1，在原拖拉机的变速箱(15)和底盘(13)之间增设一中间箱(14)，可以增强整机的平衡性，中间箱(14)与变速箱(15)和底盘(13)固接，中间箱也增   大了驾驶室的空间；中间箱(14)是一箱体结构，使整机的长度也增大，重心就从后轮(16)向前轮(11)移动一端距离，所以提高了稳定性。

制动连杆(17)和离合器连杆(39)的支点轴(29)贯穿于中间箱(14)且固定在中间箱(14)上面，制动连杆(7)与制动踏板(19)相接，踩动踏板(19)就可以制动；离合器踏板(38)与离合器连杆(39)连动；方向盘(22)传动位于中间箱(14)上另一侧的方向支点轴(29)上的连杆，进而带动方向连杆(18)控制其行进方向，在底盘(13)前部固定一配重(10)。