[实用新型]自弹式箱包车架无效
申请号: | 96237095.9 | 申请日: | 1996-06-24 |
公开(公告)号: | CN2270396Y | 公开(公告)日: | 1997-12-17 |
发明(设计)人: | 陶冶 | 申请(专利权)人: | 陶冶 |
主分类号: | A45C13/26 | 分类号: | A45C13/26 |
代理公司: | 深圳市专利服务中心 | 代理人: | 高占元 |
地址: | 518048 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 箱包 车架 | ||
本实用新型涉及一种可拖行的箱包的车架结构。
现有的箱包车架机构一般无自动弹起装置,开启拉杆时锁闭拉杆的滑销是否滑开,操作者全无感觉,由于担心按不到位,使用者总是用最大的力压下按钮,易损坏按钮机构。另一方面,如果按钮没有按到位,操作者在误以为到位的情况下强拉拉杆,则会造成拉杆机构损坏。当拉杆回位时,滑销是否锁闭,外观上难以看出,若使用者误将拉杆未能真正锁闭的箱包交付托运,拉杆会滑出而损坏。
本实用新型的目的是:提供一种自弹式箱包车架,采用这种车架的拉车式箱包,其车架机构中拉杆的开启与锁闭都会有明显的警示,使用方便、安全、可靠。
本实用新型的技术方案是:一种自弹式箱包车架,包括手把、上托架、下托架;在所述上、下托架的两对对应端之间设有两根平行的套管;所述手把的两端各设有互相平行的拉杆,所述拉杆插入对应的套管中;所述箱包车架还包括按钮机构,该按钮机构位于所述上托架内部,并通过滑销与所述拉杆相连接;在所述拉杆的下端设有与之相连的活塞;其特征在于:在所述活塞的下端端部与所述套管的底部之间设有弹簧。
如上所述自弹式箱包车架,与传统车架相比,在活塞下端端部与套管底部之间增设了弹簧,这样,当按动按钮机构,滑销从拉杆和套管的对应孔中缩回时,拉杆及活塞即被弹簧弹起,勿须人为强拉,因而不会因强拉拉杆而造成拉杆机构损坏;只要按动按钮的力达到要求,拉杆就会自动作出反应,避免了因担心不到位而过分压下按钮,因而方便了操作,也延长了按钮机构的寿命;当压下手把,使拉杆回到锁闭状态时,若未锁闭好,拉杆会在弹簧作用下弹起,若不弹起,即可确信已锁闭好,避免了运输途中因拉杆滑出而损坏的可能性。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型车架的一个典型实施例拉杆处于锁闭状态时的示意图;
图2为本实用新型车架拉杆处于伸出状态时的示意图。
如图1和图2所示的自弹式箱包车架,包括手把1、上托架2、下托架3;在所述上、下托架的两对对应端之间设有两根平行的套管4;所述手把1的两端各设有互相平行的拉杆5,所述拉杆5插入对应的套管4中;所述箱包车架还包括按钮机构6,该按钮机构6位于所述上托架2内部,并通过滑销7与所述拉杆5相连接;在所述拉杆5的下端设有与之相连的活塞9;其特征在于:在所述活塞9的下端端部与所述套管4的底部之间设有弹簧8。
在套管4上对应于所述滑销7的部位开有孔以让滑销7通过。拉杆5的上部设有孔10,滑销7即是伸入该孔将其锁闭的。
本实用新型车架是通过上、下托架与箱包的背面固定连接的。
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