[实用新型]一种后轴有变速机构的自行车

说明书

本实用新型涉及一种后轴有变速机构的自行车。

现有后轴能变速的自行车，是在后轮中心，两花盘之间，围绕后轴上的恒星齿轮，装有一组行星齿轮，以及在行星齿轮组的两侧装有棘轮机构，通过改变传动路线，实现变速。图1是现有后轴变速自行车的变速机构，主要由后轴1、恒星齿轮2、行星齿轮组3、右棘轮4、左棘轮5构成。这种变速自行车变速调节范围比较窄，不能承受大负荷，维修不便。

本实用新型的目的是针现有后轴变速自行车变速调节范围比较窄，不能承受大负荷，维修不便等问题，提供一种变速范围大，调节方便，故障少，寿命长的后轴有变速机构的自行车。

本实用新型是这样实现的：后轴有变速机构的自行车由车身、车轮、中轴、前后轴和后轴变速机构构成，后轴变速机构包括安装于后轴上的齿轮组A、齿轮组D，一根与后轴平行的副轴和安装于副轴上的齿轮组B、齿轮组C。安装于副轴上的齿轮组B、齿轮组C的齿轮数量与安装于后轴上的齿轮组A、齿轮组D的齿轮数量对应相等，且两轴上的齿轮一一对应为常啮合。齿轮组A固定在飞轮轴上。齿轮组D通过棘爪、棘轮与花盘连接。副轴上的齿轮组B、齿轮组C各齿轮内孔的圆周上制有一个以上钢球的一部分可进入的缺口。副轴为空心轴，该空心轴安装齿轮的相应位置钻有数个等分孔。每个等分孔中装一个钢球。空心轴内装有可操纵的斜面凸轮。斜面凸轮为两侧均制有斜肩的短圆柱。该变速机构全部齿轮组装在花盘一侧。壳体按后轴和副轴的中心线所在平面开合，用螺钉紧固在后轴上，并通过一个支点与平叉管相连。

后轴有变速机构的自行车也可以是：由车身、车轮、中轴、前后轴和后轴变速机构构成。后轴变速机构包括安装于后轴上的齿轮组A、齿轮组D，一根与后轴平行的副轴和安装于副轴上的齿轮组B、齿轮组C。安装于副轴上的齿轮组B、齿轮组C的齿轮数量与安装于后轴上的齿轮组A、齿轮组D的齿轮数量对应相等，且两轴上的齿轮一一对应为常啮合。变速机构全部齿轮组装在后轴的中心部位。内孔有缺口的齿轮装在后轴的空心飞轮轴和空心棘爪轴上。空心飞轮轴和空心棘爪轴上安装齿轮的相应位置钻有数个等分孔。每个等分孔中装一个钢球。空心飞轮轴和空心棘爪轴内装有可操纵的斜面凸轮。各齿轮组、副轴、空心飞轮轴、空心棘爪轴装在有侧盖的轮网内。轮圈与轮网可做成一体，构成整体轮网。

工作时，空心轴等分孔中的钢球被斜面凸轮顶起，一部分进入齿轮内孔的缺口内，未顶出的就藏在空心轴内。同一组每次只能顶出一个齿轮位的钢球。斜面凸轮的数量一般为两个，档位少时一个也可以。可操纵的斜面凸轮由安装在车把上的操纵器通过钢丝绳操纵。移动斜面凸轮的位置，就能使钢球的一部分顶入相应的齿轮缺口内，齿轮被卡住即可传递扭矩，进行工作。

本实用新型的优点是变速范围大，全密封，调节方便，故障少，寿命长。

图1是现有后轴变速自行车的变速器结构图；

图2是本实用新型的变速机构安装示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是本实用新型的变速机构实施例之一；

图5是本实用新型的变速机构实施例之二；

图6是后轴有变速机构自行车的整体轮网结构图；

图7是图4、图5、图6中的A-A剖示图；

图8是图4、图5、图6中的B-B剖示图。

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明：

如图2、图3所示，本实用新型所述的后轴有变速机构的自行车的后轴变速机构7装在后轴1上。图中示出了相关零件飞轮17、链轮11、平叉管10、后轮6、后轮胎9和辐条8。