[实用新型]传动轴承

说明书

本实用新型涉及一种机械传动轴承，尤其是用于输入与输出轴之间的正反向增减速传动的传动轴承。

中国专利87206687.8公开了一种传动轴承，它包括：偏心机构、内齿圈和位于二者之间的传动圈，沿传动圈有若干径向导槽，导槽内有传动杆，偏心机构的偏心套有相对其内孔回转轴线的同心区和偏心区，传动杆两端的滚动体分别与内齿圈和设置在偏心区的滚动轴承相啮合，同心区与传动圈之间装有滚动体。问题是：1、装配时，输入轴与偏心套之间的同轴度往往需要较高的加工装配精度作保证，故有碍于降低制造成本；2、结构上必须要有的偏心区(单偏心结构)所必然导致的质量非对称性分布，作为旋转运动构件而言，它是引起振动的主要激振源。

为此，本实用新型的目的是提供一种传动轴承，它不仅能自行补偿输入轴与偏心套之间的同轴度误差，而且，能消除运行工况下的激振源。

实现本实用新型目的的技术方案是在包括前述构成的同时，其独到之处是，设置在偏心区的滚动轴承是球面滚动轴承，并且，偏心套上有一个相对偏心区而设置的配重动平衡块。

而且，偏心套同心区的肩部配合传动圈两侧端盖的内圆凸起限制装在同心区的滚动轴承的轴向位置，内齿圈被夹装在传动圈的两侧端盖之间。

在上述构成中，由于设置在偏心区的滚动轴承是球面滚动轴承，于是，两者之间不可避免的同轴度误差，便能通过该轴承滚动体绕其球面形沟道的滑移(滑移方向垂直于滚动体的滚动方向)来补偿同轴度误差，从而不必对其同轴度过于苛求，以利于降低制造成本；又由于有一个相对偏心区设置的配重动平衡块，这样就能有效地消除因偏心套的质量非对称性分布而存在的激振源，以便于进一步改善整机运行工况。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本传动轴承整体结构的剖视图。

图2是偏心套的剖视图。

图3是图2的右视图。

参照图1～图3，本装置包括偏心机构1、内齿圈9和位于二者之间的传动圈7，沿传动圈7有若干径向导槽12，导槽12内有传动杆11，偏心机构1的偏心套2有相对其内孔13回转轴线的同心区4和偏心区3，传动杆7两端的滚动体10分别与内齿圈9和设置在偏心区3的滚动轴承6相啮合，同心区4与传动圈7之间装有滚动体5，例如，滚动轴承。

本传动轴承的设计参数、加工方法以及本申请字面上未述及的有关局部结构和整机使用方式等，建议参见本申请人提交的有关专利申请，专利号分别是：85200923.2、87 206687.8、92201375.6以及95221020.7。另还可参阅部颁行业标准JB/T6635-93，标准名称：变速传动轴承。

为了补偿输入轴16与偏心套2之间的同轴度误差，设置在偏心区3的滚动轴承6是球面滚动轴承，例如，它可以是球面球轴承或球面滚柱轴承。与此同时，偏心套2上有一个相对偏心区3而设置的配重动平衡块17(见图2、图3)。

偏心套2同心区4的肩部14配合传动圈7两侧端盖8的内圆凸起15限制装在同心区4的滚动轴承的轴向位置，内齿圈9被夹装在传动圈7的两侧端盖8之间，即内齿圈9位于传动圈7两侧端盖8之间的环槽内，构成一个完整的整体，这将更便于整体装折。而传动圈7与其两侧端盖8则可采用铆钉18铆接成一体，但最好是如图1所示的那样，将传动圈7与其中一侧端盖8制成一体。