[实用新型]无烟柴油液化气两用炉头

说明书

本实用新型涉及的是一种无烟柴油液化气两用炉头，属于炊事设备。

据查，迄今为止，市场上涌现出种类繁多的炉头、灶具，科技文献上类似灶具产品亦有报到，特别是以柴油作为燃料的炉头。由于现有炉头产品在结构设计和工艺上有一定缺陷，因此，使用时反映出燃烧不够充分、热效率较低、冒黑烟等缺陷。

本实用新型的目的就是为了弥补上述炉头的不足，在燃烧盆的几何尺寸、孔眼大小数量、加工形式以及分布位置、汽化出油、送油结构，供油、供气方式等方面都作了较大改进。与现有柴油炉头比较，提供一种具有柴油与空气配比合理、燃烧充分、节省能耗；简化排烟结构、减少油烟排放、运行平稳、降低噪音、消除黑烟、保护环境；加工简便、降低造价等优点的无烟柴油液化气两用炉头。

本实用新型所涉及的无烟柴油液化气两用炉头的技术方案是这样实现的：本炉头是以柴油或液化气作燃料的两用炉头，它是由进风管(1)、液化气导管(2)、进油管(3)、燃烧盆(5)、汽化器(20)、液化气燃烧器(21)和壳体(10)等组成的无烟柴油液化气两用炉头，其特征在于：A进油管(3)设置于壳体(10)的中央；B燃烧盆(5)的形状是上口径为Φ110至120mm、下底径为Φ95至105mm、高为46至50mm的盆形体(圆锥形)，在距盆口28mm处盆的侧面上均匀分布孔眼(11)200至240个，其孔径为Φ1至3mm，在距盆底20mm处的侧面上均匀分布孔眼(11)30至50个，其孔径为Φ2.2至3.2mm；C燃烧盆(5)作为液化气燃烧盆(13)时，其形状和盆侧面孔眼大小、数量以及分布状况与燃烧盆(5)相同，但是在燃烧盆(13)的盆底圆板(18)圆周上均匀分布16个Φ4mm的孔眼(19)；C汽化器(20)是柴油汽化器，柴油汽化器(20)由进油管(3)、6至10片吸热翅片(6)、汽化腔(7)，对称双出油管(9)和圆柱形钢罩(8)均设在燃烧盆(5)内，在钢罩(8)上距其底部15mm处分布有16个Φ2mm的孔眼(12)，另在距其底部25mm处分布有16个Φ2.7mm的孔眼(12)；液化气燃烧器(21)由液化气导管(2)、稳火罩(14)、钢罩(22)和6至10片吸热翅片(16)构成，在距钢罩(22)底部10mm处钢罩(22)的侧面上均匀分布有8个Φ2.4mm孔径(17)和8个Φ4mm孔眼(17)；D以柴油作燃料的炉头，其壳体(10)的底部装有溢油管(4)。

本实用新型所称的两用炉头，其特征是，燃烧盆(5)、(13)的上口径为Φ115mm、下底径为100mm、高为48mm，盆(5)、(13)的侧面距盆口28mm处均匀分布的孔眼(11)为220个，孔径为Φ2mm均匀分布在距盆口20mm处的孔眼(11)为40个，孔径为Φ2.7mm，其效果尤佳。

本实用新型所称的两用炉头，其特征是，吸热翅片(6)、(16)以8片为宜。

本实用新型所的两用炉头，其特征是，孔眼(11)、(12)、(17)和(19)全部为直形孔。

本实用新型所涉及的无烟柴油液化气两用炉头，其工作原理是：(一)柴油从中央油管送入钢罩顶部，顶部设有汽化腔，油经汽化腔和吸热翅片(翅片具有吸热、稳火和导向火头的功能)受热汽化(勿需另外加热)，经汽化的柴油通过对称出油管进入燃烧盆底部燃烧，空气由风机压入炉头进风管，再送入旋转腔内产生旋转，从汽化器孔眼和燃烧盆孔眼进入燃烧盆腔与汽化柴油充分混合燃烧，因此，改善了火焰形态、火力猛且无烟；(二)液化气从液化气导管经喷气帽喷入稳火罩内与从风机送入的空气第一次混合后，再从稳火罩孔眼进入燃烧盆与空气第二次混合进行燃烧。

本实用新型所涉及的两用炉头具有油气两用(同一台炉灶不改变外型结构，仅更换部分零件，既可作为无烟柴油灶，又可作为无烟液化气炉)、设计合理、简化排烟结构、油(空)气配比合适、燃烧充分、火力猛、温度及热效率高、节油省电、运行平稳噪音低、无黑烟减少环境污染、工艺简便、易于上批量、操作维修方便、价格低廉、易于推广应用等优点，本炉头可广泛用于宾馆、饭店、酒楼、院校、科研单位和机关团体食堂，本炉头的问世为市场增添了一种新颖、先进、适用的炉头。

图1：以柴油为燃料的炉头结构示意图。

图2：以液化气为燃料的炉头结构示意图。

最佳实施例：结合图1和图2叙述如下：本炉头是以柴油或液化气作燃料的两用炉头，它是由进风管(1)、液化气导管(2)、进油管(3)、燃烧盆(5)、汽化器(20)、液化气燃烧器(21)和壳体(10)等组成的无烟柴油液化气两用炉头，其特征在于：A进油管(3)设置于壳体(10)的中央；B燃烧盆(5)的形状是上口径为Φ115mm、下底径为Φ100mm、高为48mm的盆形体(圆锥形)，在距盆口28mm处盆的侧面上均匀分布孔眼(11)220个，其孔径为Φ1至3mm，在距盆底20mm处的侧面上均匀分布孔眼(11)40个，其孔径为Φ2.7mm；C燃烧盆(5)作为液化气燃烧盆(13)时，其形状和盆侧面孔眼大小、数量以及分布状况与燃烧盆(5)相同，但是在燃烧盆(13)的盆底圆板(18)圆周上均匀分布16个Φ4mm的孔眼(19)；C汽化器(20)是柴油汽化器，柴油汽化器(20)由进油管(3)、8片吸热翅片(6)、汽化腔(7)，对称双出油管(9)和圆柱形钢罩(8)均设在燃烧盆(5)内，在钢罩(8)上距其底部15mm处分布有16个Φ2mm的孔眼(12)，另在距其底部25mm处分布有16个Φ2.7mm的孔眼(12)；液化气燃烧器(21)由液化气导管(2)、稳火罩(14)、钢罩(22)和8片吸热翅片(16)构成，在距钢罩(22)底部10mm处钢罩(22)的侧面上均匀分布有8个Φ2.4mm孔径(17)和8个Φ4mm孔眼(17)；D进风管(1)设置在壳体(10)下部，其接口与风机相连，其壳体(10)的底部装有溢油管(4)。燃烧盆(5)、(13)的上口径为Φ115mm、下底径为100mm、高为48mm，盆(5)、(13)的侧面距盆口28mm处均匀分布的孔眼(11)为220个，孔径为Φ2mm，均匀分布在距盆口20mm处的孔眼(11)为40个，孔径为Φ2.7mm；吸热翅片(6)、(16)以8片为宜；孔眼(11)、(12)、(17)和(19)全部为直形孔，垂直于承载面，便于加工。