[实用新型]多功能车用制动鼓降温器开关

说明书

本实用新型涉及的是一种货车制动鼓降温器开关。在丘陵和山区行驶的载货汽车，因坡长、制动鼓容易发热，温度过高后，刹车就会失灵。为了行车安全，绝大多数载货汽车都装有制动鼓降温器，但通常使用的降温器开关，装在驾驶室左侧，要在驾驶室后部穿孔，引进进水管，在驾驶室底板上钻孔，引出出水管，而在多次使用后，开关容易漏水，天长日久，很容易把驾驶室底板和门槛锈坏。综上所述，目前实际使用的降温水开关有以下不足：(1)造价太高；(2)使用不方便；(3)对驾驭室有一定的损坏，而且影响整车美观。

本实用新型的目的在于提供一种造价低、安装容易、使用方便，有利于驾驶室安全防护的制动鼓降温器开关。

为达到上述目的，本实用新型设计一种多动能车用制动鼓降温器开关，由操纵杆、拉线、分水器组成，操纵杆由支架固定、卡瓜控制位置；拉线由拉线支架固定，拉线采用钢丝绳材料制成，拉线一端与操纵杆连接，一端与分水器的活塞拉杆连接；分水器由外壳、进水管接头、后轮出水接头、前轮进水接头、活塞皮碗、回位弹簧、活塞拉杆构成。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

附图，多功能车用制动鼓降温器开关结构图。

图中：1、进水管接头；2、后轮出水接头；3、前轮出水接头；4、活塞皮碗；5、回位弹簧；6、活塞拉杆；7、11、调整螺丝；8、10、拉线支架；9、拉线；12、操纵支架；13、卡瓜；14、操纵杆；15、分水器外壳

本实用新型是这样操作的：汽车制动鼓不需降温时，操纵手柄处于放松状态，在回位弹簧作用下，活塞封闭进水阀，实现前后轮制动鼓停水；当制动鼓需要降温时，拉上操纵手柄5-7cm行程，后制动鼓供水，当操纵手柄拉到9-10cm时，前后轮制动鼓同时供水。

本实用新型制造成本仅十几元，结构简便，经在汽车上多次试验，操作方便，不漏水，效果显著。