[实用新型]螺旋出渣减速器

说明书

本实用新型属于传送旋转运动的齿轮传动装置，特别涉及为锅炉燃烧设备之一的螺旋出渣机配套的减速器。

已有的同功能减速器有多种，如蜗轮结构的减速器，其性能稳定，但形体笨重，生产成本高，且大蜗轮易损。还有一种行星减速器，它采用摆线针轮与行星齿轮组合的两级传动，其缺点是结构复杂，且没有安全保护装置。

本实用新型的目的是设计一种结构简化、性能可靠、生产成本较低的专用减速器。

本实用新型采用圆柱齿轮副一级减速和少齿差机构二级减速来实现减速传动目的。

下面，结合附图叙述本实用新型的结构。

在机壳6内安装主轴8，主轴8上套装有大齿轮4，与大齿轮4相啮合的小齿轮2安装在电动机1的轴上，电动机1的轴与主轴8平行。大齿轮4可以绕主轴8空转。主轴8上安有由调整螺母9、弹簧10、结合子12和钢球盘13组成的过载安全保护装置。钢球盘13与大齿轮4结为一体，结合子12通过平键11套装在主轴8上，结合子12和钢球盘13相接触的表面上有互相对应的凹窝，其中放置钢球，在主轴8的顶部安有调整螺母9，调整螺母9与结合子12之间安有弹簧10。在主轴8的下部偏心部位通过轴承安装行星齿轮17，在行星齿轮17上方主轴上套装平动盘15，在平动盘15的上方有被联接座3与机壳6所夹紧固定的隔板14。隔板14通过轴承支承着套装在主轴8上的大齿轮4。在平动盘15上互相垂直的方向有四个开口槽，两个销轴5的一端固定在隔板14上，其另一端分别套上轴承安装在平动盘15上处于某一直线方向的两个开口槽内，另两个销轴(16)的一端固定在行星轮17上，其另一端分别套上轴承安装在平动盘15的另两个开口槽内。行星齿轮17与输出齿圈18相啮合，输出齿圈18通过轴承安装在机壳6内。

为了便于与螺旋出渣机筒体法兰相连，机壳6的输出侧制成法兰盘式结构。

该减速机工作时，电动机1带动小齿轮2运转，与小齿转2相啮合的大齿轮4随之转动。在正常情况下，结合子12在弹簧10的作用下与钢球盘13以及凹窝内的钢球紧密结合，大齿轮4的运动借助钢球盘13及其中的钢球传递给结合子12，再通过平键11传递给主轴8完成第一级减速。当机内出现过载时，主轴8因旋转阻力过大而停转，而电动机1、小齿轮2和大齿轮4仍在正常动转，这将迫使结合子12上的凹窝脱离钢球盘13凹窝内的钢球，钢球盘13随大齿轮4绕主轴8空转，同时，结合子12沿平键11做小距离的轴向往复跳动，并发生连续跳动响声报警，而主轴却停止转动，由此保护了电动机和整个减速器的安全。

主轴8的旋转带动安装在其偏心部位的行星齿轮17。由于固定在行星齿轮17上的两个销轴16只能沿平动盘15的两个开口槽往复运动，平动盘15的另两个开口槽又套装在销轴5上，使平动盘15沿销轴5做往复移动。这样，由于受销轴5和16，以及平动盘15的制约，行星齿轮17不能自转，而只能绕主轴中心公转。但其齿部与输出齿圈18做内啮合运动，将迫使输出齿圈18做圆周转动——即实现少齿差啮合减速传动。减速后的扭矩通过输出齿圈18尾部的内孔和平键传递给螺旋出渣机的螺旋轴。

以上是平动盘式少齿差传动机构，当然也可采用销轴式、浮动盘式、零齿差式等N型少齿差传动机构。

为了防止灰尘进入减速器内，在主轴8的上方安有护罩7。为了防止减速器内的润滑油流失，在机壳6与输出输圈18之间安有骨架油封19。

由于该减速器采用圆柱齿轮副和N型少齿差减速机构，所以传动平稳，减速比大，承载能力强，并且有过载安全保护装置，能保护电动机和减速器的安全。结构简单，成本低康。

图面说明：

图1为本实用新型的全剖视图，图2为俯视图，图3为A--A剖视图。