[实用新型]多层油挡浮动密封油环

说明书

多层油挡浮动密封油环属于汽轮发电机组轴承箱两侧轴系用的密封产品。

目前不论是国产的还是进口的汽轮发电机组及电厂的一些重要辅助机组的轴承箱两侧安装的挡油环与轴系接触方式为固定式，运行中环内上的挡油铜条发生磨损，造成挡油环与轴系间隙增大，润滑油外溢。在汽轮机组高、中压缸处往往因气缸温度过高发生起火，严重威胁机组安全运行。

本发明的目的是：提供一种新型的具有内外环组成的多层油挡浮动式密封油环，克服现有技术不足。

本发明的技术方案是：具有内环外环两部分，内外环均由上下两半环连接组成。内环装在外环内两环由定位螺栓连接。内环里侧装有多层油挡。内外环的下半环底部设有回油槽。内环下半环底部外侧平面处安装弹簧片，外环连接盘上设有螺栓孔。使用时先将外环上下部分分别与轴承箱盖、轴承箱固定，然后将内环下半部装入外环下半环内，再装内环上半部，连接内环上下半环，最后上外坏与下外环连接，穿进内外环定位螺栓。运行时内环由下面的弹簧片支承即可以减振又能使内环随同轴系浮动，调整内环与转动轴的径向间隙实现密封。

本发明结构简单制造方便，内环可在外环内浮动自动调整内环与轴系间的径向间隙，不磨损挡油效果好。广泛适用于汽轮发电机组及电厂辅助机组的轴承箱两侧。

附图：总体结构剖面示意图

实施例以直径450mm为代表结合附图进行。外环3采用50mm厚A3钢板切割后车制，在凸台内侧开槽30mm宽25mm深光洁度7，下半环底部铣回油槽9，100mm×30mm×35mm。上半环顶部钻螺栓定位孔1，连接盘钻8个螺栓孔2，上下半环由螺栓6连接。内环4由铝合金ZL116铸造经时效处理消除内应力。在内环里侧车5圈1.5mm宽5mm深的槽，镶装1.5mm厚12mm宽的铜条油挡5，在下半环外侧底部铣成一个平面与形弹簧片8一端用螺丝固定。弹簧片用1mm厚10mm宽的65号弹簧钢弯成。下半环内侧在第4～5层铜条油挡区间开回油糟10，130mm×15mm×22.5mm，上半环与外环上半环顶部相对应位置钻螺栓定位孔。上下半环由螺栓7连接。内外环由定位螺栓孔中的螺栓连接。内环油挡5也可以由两圈铜条与一条钨金板组成，在下半环内侧铜条与钨金板区间开回油槽。内外环装配后的轴向间隙0.2m，径向间隙3mm。