[实用新型]婴儿车收合装置

说明书

本实用新型涉及一种婴儿车收合装置。

婴儿车在带婴儿出门时可说是一项相当实用的器材，因为婴儿车可供婴儿舒适的乘座，成人在推行时亦无需花费过大的力量，故而广受消费者的爱用，在欧洲有些国家甚至于规定携带三岁以下的婴儿出门时，成年人一定要携带婴儿车，如此即可避免成年人长时间抱着婴儿造成身体上的疲劳或伤害。

就婴儿车之结构观之，为了方便人们使用及收藏，各相关厂商均开发出可以收合式的婴儿车，因为婴儿车在使用的时间必定不长，倘能够在不使用时加以收合，则可利于使用者携带或收藏。

试想一婴儿车倘无法收合，使用者必然要准备一辆厢型车或是旅行车才有可能将婴儿车置入车中带出，又在家中亦必须刻意准备一个”停车位”来置放婴儿车，倘使用者是住在郊区而拥有较大的居住空间尚不会有困扰，但对住在人口稠密的都市区的人们而言，连居住空间都相当紧张，根本不可能再腾出一个空间来置婴儿车，因此婴儿车的收合装置即相当重要。

由于各厂商对产品设计上的理念不同，故而完成的结构亦不相同，但对婴儿车类产品而言，为了缩减其体积，要以适当的装置来弯折其手推杆是一必然的要件，因为由手推杆延伸至前轮支杆可说是婴儿车中最长的部份，只要将其收折，即可令整体长度缩减二分之一左右，因此该部位的收折装置即成为设计的焦点所在。

由现有的此类收合装置观之，曾见有多种雷同设计是以一枢轴配合一扣勾来扣结在手推杆与前轮支杆之间，虽然其控制方式各有千秋，但在实质扣合装置上均大同小异，此类装置在正常使用状态应让都能够提供适切的收合与张开使用的功效，但其扣勾即成为整体受力的集中点，在许多案例中了解到，当婴儿车因使用者的疏忽或意外而撞及壁面或突出地面的物体时，其前轮的受力即经过前轮支杆直接传至扣勾处，有些扣勾会因为材料硬度不足而变形脱开，而有些扣勾则因为结构强度不足而发生断裂，此等状况均会使得婴儿车进入收合状态，倘此时婴儿仍乘座在婴儿车中，则必然会被收合的婴儿车夹在其中造成伤害，此即是现有上类婴儿车收合装置设计未尽完善之处。

有鉴于此，本实用新型的目的在于：提供一种婴儿车收合装置，其是设置在手推杆下端与前轮支杆之间，利用操控块上的阶状齿与卡合座上的阶状齿相卡合，而可获得操控行程小而接触面积大的卡合效果，使操作更方便而卡合更稳固。并且，当婴儿车前轮受到撞击时，即使碰撞力量过大，婴儿车亦不会因而发生意外收合造成婴儿的伤害。

本实用新型的技术方案在于提供一种婴儿车收合装置，其是在手推杆近下端处固设有一固定座，该手推杆下端以枢轴枢设于前轮支杆的上端的卡合座中，在固定座侧枢设有一副支杆，在该固定座中以一枢销枢设有一操控块，其特征在于：

手推杆下端固设有一固定座，在固定座中设有一容置室，容置室侧为一弹簧槽，

操控块组装于容置室中，另在固定座弹簧槽中组装一推顶弹簧，在操控块上设有一供枢销穿设枢接至固定座上的枢孔，在操控块内端下表面设有阶状齿，上表面则设有一供推顶弹簧一端套设的凸块，

卡合座在与固定座的接触面上设有与操控块阶状齿相配合的阶状齿。

前述的婴儿车收合装置，其特征在于：在操控块上的阶状齿及卡合座上的阶状齿分别拥有三个阶状齿的接触面。

前述的婴儿车收合装置，其特征在于：该手推杆在卡合座中的枢轴、操控块的阶状齿与卡合座阶状齿相卡合处及操控块在固定座中的枢接点枢销形成一三角形，且阶状齿位于手推杆与前轮支杆收合方向的内侧。

本实用新型的优点在于提供一种婴儿车收合装置，其主要是利用枢设在固定座中的操控块阶状齿与卡合座的阶状齿相卡合，而能够拥有较大的接触面积，对撞击力量亦有较大的承受能力；另就是本实用新型的收合装置将操控块枢接点、手推杆在卡合座中的枢接点及操控块的阶状齿间构成一三角形，同时使阶状齿位于手推杆与前轮支杆收合方向的内侧，藉此当操控块卡合时其前轮受到撞击力量，则本实用新型的婴儿车收合装置会卡合得更为紧密，而提供更佳的安全性。

以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。

附图简要说明：

图1为本实用新型提出的婴儿车收合装置的外观图。

图2为本实用新型提出的婴儿车收合装置的元件分解示意图。

图3为本实用新型提出的婴儿车收合装置的组合剖面结构配置示意图。

图4为本实用新型提出的婴儿车收合装置在欲进行收合而将操控块下压时的组合剖面示意图。

图5为本实用新型提出的婴儿车收合装置在进行收合时手推杆相对于前轮支杆进行枢转的剖面结构示意图。

图6为本实用新型提出的婴儿车收合装置运用在一婴儿车上的较佳实施例侧视示意图。