[实用新型]公路垫层挤压机

说明书

本实用新型涉及一种铺设公路的设备，具体地说涉及一种公路垫层挤压机。

目前，铺设公路(包括一级公路、二级公路、高速公路、街道略面、街区路面)、飞机场跑道和码头等垫层的方法为先用推土机推平，再用压路机滚压。这种方法工作效率低，密实度得不到保证，致使公路路面出现局部下沉、断裂等，这种问题成了一个技术难题，至今尚未找到一种有效的解决办法。

在建筑机械中已有的混凝土空心板挤压机，例如中国专利CN85102514所公开的挤压机，由机架、料斗、电机、减速箱、螺旋铰刀、高频震动器、成型腔等部件组成。这种机器能生产出强度高、质量好的空心楼板。对这种挤压机的成型腔稍作改动就能生产出高强度的混凝土板。基于这种螺旋挤压原理设计出一种公路垫层挤压机，用于制作强度高、质量好的公路垫层，显然是一种比较理想的解决方案。但是，由于主车道的宽度较宽，公路垫层挤压机的研制中遇到螺旋铰刀同步调速、不同部位的铰刀调速，以及同步高频震动等技术难题。本实用新型的发明人与其合作者一道，经过多年的刻苦攻关，较好的解决了上述的难题，研制出适合于实际应用的公路垫层挤压机。

本实用新型的目的在于提供一种公路垫层挤压机，它能快捷地铺设出密实度高、质量好的公路垫层。

本实用新型的公路垫层挤压机，包括机架、配料系统、电机、螺旋铰刀、减速箱、成型腔、高频震动器，其特点是设置在机架前部的电机为滑差调速电机，设在配料系统近旁的高频震动器为两台以上的同步高频震动器。该挤压机设有导向系统，导向系统由设在机架上的导向轮和设在机器两侧的导轨组成。在成型腔的近旁设有刮平板。

本实用新型的公路垫层挤压机，其优点是所设的螺旋铰刀通过螺旋面对骨料(公路垫层所用的骨料由石子、沙子、白灰、水泥、粉煤灰和水按一定比例配制而成)的强力挤压，并通过多台同步高频震动器的强大震动，致使垫层骨料密实，保证垫层的质量。通过机内的刮平板使垫层平整。这种公路垫层挤压机将骨料输送、挤压、同步高频震动连贯起来，用一台机器代替推土机和压路机，节约人力和提高工作效率，并且制作出的公路垫层特别密实。这种挤压机从根本上根除了当前其它生产方法由于垫层密实度达不到设计要求致使公路(包括水泥路面、沥青路面)裂陷、裂纹、隆起等弊端。应用该机所铺设的公路垫层(包括一级公路、二级公路、高速公路、机场跑道、码头等)，不但内部密实，而且垫层平整、强度高、质量好。使用这种挤压机，一台机器可以一次性完成公路垫层铺设，不需要另外辅助机器和人工做任何修整。

本实用新型有下列附图：

图1公路垫层挤压机(示意图)的主视图

图2公路垫层挤压机(示意图)的俯视图

图3公路垫层挤压机(示意图)的侧视剖面图

图4公路垫层挤压机的导向系统示意图

图5制作另半边路面垫层用的反装导向系统示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。图1、图2为挤压机示意图的主视图和俯视图。图中，1为滑差调速电机，2为专用减速箱，3为冷铸变齿螺旋铰刀，4为配料系统(上、下料斗)，5为同步高频震动器，6为备料系统，7为导向轮，8为机架，9为刮平板，10为震动板，成型腔在震动板的下方。

本机的动作原理和工作过程如下所述：

本机由4台(每台11KW)滑差调速电机，经电器调速系统将4台电机调为同步(转弯时可调为所需要的转速)，4台调速电机带动4根输入轴齿轮旋转，经多级减速，由分配齿轴分配成18根轴输出，输出轴带动不同齿宽的螺旋铰刀旋转，将骨料输向后部，后部螺旋铰刀通过螺旋面挤压，同时又启动6台(每台激振力为1.5T)，频率为6000次/分的同步高频震动器震动。此时垫层骨料在两种力的作用下，接近塑性化，成型腔内空间各部位将全部充满，达到最好的密实度。密实的骨料，通过反作用力推动机器前进。骨料在成型腔内成型后，经刮平板9刮平。

图3为挤压机的侧视剖面图。图中给出18根铰刀的配置图。所用的铰刀用冷铸和末端加硬的方法制成。在铰刀配置和使用上，采用宽齿和窄齿搭配的方法。采用宽齿和窄齿的搭配的方式，以满足各部位的用料要求，例如在18根的铰刀中，中间两根和机器两侧各一根，采用窄齿(齿宽15mm)铰刀，其余14根，采用宽齿(齿宽20mm)铰刀，这是因为在垫层制作过程中，中间铰刀为转向相反，这样中间和两边需料较多。

如图1所示，10为震动板，它设置在震动器5的下方。9为刮平板，其作用是将成型体的表面刮平。