[实用新型]环管内胎

说明书

本实用新型涉及一种不充气的轮胎，特别是自行车、摩托车的不用充气的环管内胎。

普通的橡胶内胎，其使用性能的最大优点是：柔性好，弹性容量大，把它装进轮胎中运行时，能有效地缓冲各种颠簸性的冲击震动且无噪音。因此它在轮胎行业中得到了广泛的应用。但是，橡胶内胎也有一个容易漏气的弱点，这个弱点在工作中给人们带来了不少烦恼，为了解决内胎漏气问题，长期来有不少人投入了大量的研究工作，但从近期查询电脑所获信息看：目前用于自行车、摩托车的不充气内胎的技术发明，在性能优点和造价优点上与橡胶内胎相比，都还存在少许差距，因此，发明中的多项技术，至今还不能得到广泛应用和推广。

本实用新型的目的是要提供一种具有橡胶内胎性能优点，且造价低，承载力大，不怕扎，不怕冷热气候，能与普通自行车、摩托车的橡胶内胎互换的不用充气的环管内胎。

本实用实型的目的是这样实现的：环管内胎由一个硬环管和一个软橡胶圈组合。组合时，橡胶圈固定在硬环管外圆中点上的凹槽内。当环管内胎装进轮胎中时，橡胶圈夹在外胎与硬环管之间。因此轮胎运行时，硬环管的内径表面紧顶车辆钢圈支撑重力，外胎抵抗摩损，橡胶圈则有效地代替充气橡胶内胎缓冲抗震。

由于采用以上方案，环管内胎不但具备有橡胶内胎的弹性特点，而且还具备有不用充气的优点，其结构只由硬环管与橡胶圈构成，所以结构简单易于实施。

下面结合图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是环管内胎的第一实施例的主视和剖视图。

图2是环管内胎的第二实施例的主视和剖视图。

图中：1-橡胶圈、2-硬环管、3-加强筋。

图1中，橡胶圈(1)紧套在硬环管(2)的外圆中点线上的凹槽内。硬环管(2)  是用高强度塑料或其它轻硬性材料做成的空心管，该管可弯曲成形，其外径中点线上的凹槽在截面上的形状可做成多种形状，但做成圆弧形最好。橡胶圈(1)由弹性较好的橡胶制成，其邹氏橡塑硬度最好小于30度，该橡胶圈(1)的截面形状与硬环管(2)上的凹槽配作，但最好是做成圆型实体。

图2中的实施例是本实用新型的另一个实施例。在该实施例中，硬环管(2)的截面中增加了加强筋(3)。加强筋的作用是承受载重力，根据不同车型的载重需要，该加强筋在硬环管的截面上沿受力方向设置，其数量可做成1至20条。