[实用新型]汽车发动机进气增压助功阀

说明书

本实用新型是一种安装在汽车空压机与储气筒管道上，与汽车发动机进气管相连的汽车发动机进气增压助功阀。

众所周知，同一台发动机的功率大小与进入气缸的空气量和排气阻力的大小有直接关系，在同样的结构和技术状况下，气缸进气越充足，排气阻力越小，则发动机的功率发挥越好，反之功率下降，现行汽车发动机上所使用的增压器，为风叶式增压器，系安装在排气管与消声器的接口处，利用发动机的排气冲力带动增压器的风叶旋转，以达到对发动机进气管鼓风的目的来实现发动机进气增压，固此增压器的工作环境差，温度高，机件磨损大，使用寿命短，机油消耗大，且增压器价格高，对原出厂未安装增压器的汽车难以加装增压器。

本实用新型的任务是提供一种汽车发动机进气增压助功阀，系安装在汽车空压机与储气筒管道上，与汽车发动机进气管相连，能增加发动机的进气量，减少油耗，提高功率。

为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是：由壳体、进气空心螺丝、出气空心螺丝、进气阀和卸载阀组成，其特征在于：在腰形壳体的上部相对地装有进气空心螺丝和出气空心螺丝，在通道两端分别装有滤网和进气阀，在进气阀上装有橡胶密封垫和弹簧；在壳体的下部装有卸载阀，其卸载阀的右端装有推杆、密封圈和弹簧，在卸载阀的左端装有调整螺座、调整螺丝、弹簧座和限压弹簧，在调整螺座外套有压盖，用锁紧螺母紧固，并用螺钉固定在壳体上；在壳体的底部装有出气接口和滤网，用螺钉紧固。

本实用新型具有如下优点：1、成本低，使用寿命长；2、增加发动机进气量、降低油耗、提高功率，一般可提高发动机功率3至5马力；3、安装方便，对使用中的汽车易进行改造。

附图的简要说明：

图1、是本实用新型的剖视图；

图2、是本实用新型的主视图；

图3、是本实用新型的左视图；

图4、是本实用新型的安装示意图。

下面结合附图，对本实用新型加以详细叙述：

本实用新型是由壳体[1]、进气空心螺丝[20]、出气空心螺丝[2]、进气阀[4]和卸载阀[12]组成，其特征在于：在腰形壳体[1]的上部相对地装有进气空心螺丝[20]和出气空心螺丝[2]，在通道[22]两端分别装有滤网[21]和进气阀[4]，在进气阀[4]上装有橡胶密封垫[5]和弹簧[3]；在壳体[1]的下部装有卸载阀[12]，其卸载阀[12]的右端装有推杆[7]、密封圈[8]和弹簧[6]，在卸载阀[12]的左端装有调整螺座[18]、调整螺丝[17]、弹簧座[15]和限压弹簧[14]，在调整螺座[18]外套有压盖[19]，用锁紧螺母[16]紧固，并用螺钉[13]固定在壳体[1]上；在壳体[1]的底部装有出气接口[11]和滤网[9]，用螺钉[10]紧固。

本阀在汽车上安装时，将进气空心螺丝[20]与管道[27]紧固，与空压机[25]相连，出气空心螺丝[2]与管道[28]紧固与储气筒[23]相连，出气接口[11]经管道[29]与发动机[24]的进气管[26]相连。

本阀的工作原理是，当汽车发动机[24]开始工作时，即汽车起步前，卸载阀[12]关闭，经空压机[25]升压后的空气，经管道[27]、本阀通道[22]，打开进气阀[4]，经管道[28]进入汽车制动储气筒[23]，随着发动机[24]继续工作，储气筒[23]内的气压升高，当汽车储气筒[23]内的气压达到汽车起步规定汽压时，在压强的作用下，对推杆[7]的右端面产生向左的正压力，推杆[7]向左移动，推动卸载阀[12]向左移动，打开通道[30]，经过空压机[25]升压后的空气，除一部分继续经通道[22]和进气阀[4]进入储气筒[23]外，其余部分空气经通道[30]、出气接口[11]、管道[29]进入发动机[24]的进气管[26]。由于发动机[24]气压缸内的空气量增加，燃料燃烧更完全，发动机[24]的功率也随之提高。