[实用新型]车胎防爆器

说明书

本实用新型属于车胎防爆装置。

汽车在高温高速状态下行驶时，车胎内压力明显增大，车胎会发生炸裂现象，易于引发交通事故。特别是高速公路上的汽车，当发生爆胎情况时，甚至引发严重交通事故。常见解决办法是换置高质量的车胎(常用进口车胎)，或提高换胎频率，以保持车胎耐受高压的能力。

本实用新型的目的在于设计一种能调节车胎内压力的车胎防爆器，其装置于车胎上后，能自动释放胎内过高压力，使胎内压力自动维持于一安全水平，从而防止车胎爆裂。

本实用新型有一阀体，阀体一端开有进气孔，阀体内装置阀芯，阀芯一端与所说进气孔成密封相接，阀芯另一端装置顶压弹簧，顶压弹簧另一端用密封块相顶压，密封块与阀体另一端活动连接，密封块上开有排气孔。

将阀体开有进气孔的一端装入车胎内，其外壁与车胎成密封连接。当车胎内气压过高时，胎内一部分气体通过进气孔，顶开阀芯，阀芯上的弹簧被压缩，气体进入阀体，通过密封块上的排气孔排出。此时，车胎内气压降低，阀体内的弹簧又将阀芯往回顶，将阀体的进气孔封闭。所说密封块与阀体之间的活动连接，可以用螺纹连接，调节密封块的位置，将改变弹簧顶压阀芯的弹力，从而调节车胎内安全压力的阀值。

由于本实用新型能自动释放胎内的过高压力，使胎内压力能自动维持于一安全水平，从而防止车胎爆裂。由于车胎内的安全压力可调，从而使本实用新型可适用于各种规格的车胎，通用性强。

图1为本实用新型的正视剖视图。

以下说明本实用新型的实施。

图1中，阀体4的一端开有进气孔7，阀体内装置阀芯5，阀芯5的一端与进气孔7成密封相接，阀芯5的另一端装置顶压弹簧3，顶压弹簧另一端用密封块2相顶压，密封块2与阀体4的另一端活动连接，密封块2上开有排气孔1。

作为最佳实施例，密封块2与阀体4的另一端可以用螺纹活动连接，螺纹块上端面上开有槽，以活动调节螺纹块。

为使阀芯5的一端与进气孔7成密封相接，可以在阀芯5端头上装置密封层6，密封层6可以是橡胶体、软塑料体等。

阀芯5与阀体4内开有进气孔7的一端相互成平面相接，当然也可以成球面或锥面相接，只要把部件的相应接触面制成球面或锥面。

本实用新型可以用于有内胆的车胎，此时将阀体开有进气孔的一端装入内胎，阀体外壁与内胆成密封连接，阀体另一端穿过车轮钢圈并与之紧固，其装置方法如带有内胆的车胎上气门芯的安装。本实用新型主要用于无内胆车胎，此时为了在车胎上安装本实用新型，作为最佳实施例，阀体的外壁附有密封体，例如最佳采用橡胶体，见图1，密封体8与阀体4外壁成密封包裹，密封体8外壁有凹槽，将凹槽卡紧密封于车胎的钢圈上，密封体安装于车胎内的部位开有孔，该孔与阀体4的进气孔7相通，如此将本实用新型密封安装于车胎钢圈。当然，为了在车胎上安装本实用新型，也可以不采用上述密封体8，而是将阀体4的外壁直接焊接在车胎钢圈上。

本实用新型在车胎上的最佳安装位置，应放在与车胎气门芯以圆心为对称的位置，以求动平衡，提高行驶稳定性。

本实用新型结构简单，制造方便，适用于汽车、摩托车等车辆各种大小规格的车胎。