[实用新型]一种可使汽车底盘升高的避震器

说明书

本实用新型涉及一种液压避震器，特别地涉及一种可使汽车底盘升高的液压避震器。

现有的一般避震器大都安装在大弹簧内，和弹簧一起按装于于汽车底盘和轮轴之间，并且大多为由液压阻尼避震原理，以和避震弹簧一起升降而起到避震的作用，并不能起到使汽车底盘升高的作用。然而，汽车在行驶过程中，会遭遇各类地面，特别是当路面坎坷不平时，汽车底盘极易碰到路面，因而无法在路面极差的环境下行驶，为此需要有一种可使汽车底盘升高的装置。现有的一种改变汽车底盘高度的装置结构复杂而安装不易，因而，需要有一种安装方便而且不需改变现有的汽车悬挂装置的汽车底盘升高的装置。

为此，本实用新型的目的在于提供一种液压避震器，它一方面可作为避震器，另一方面还可使汽车底盘升高，使现有的汽车即保持低底盘高速行驶的稳定性又能在道路变坏的情况下，自动方便地实现底盘的升高而提高汽车的通障能力，并且不需改变汽车原来的悬挂装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可使汽车底盘升高的液压避震器，它包括可连接于汽车底盘和轮轴之间的液压避震器，该避震器由液压缸和活塞组成，该液压缸由内筒和外筒构成，内筒底部有油孔与外筒连通；还包括供气系统，该供气系统由导管、缓冲气瓶、供气开关和气源组成，并通过导管与液压缸的外筒相连通。

采用本实用新型的可使汽车底盘升高的的液压避震器，通过供气系统的供气可使液压缸内的压力保持所需的量，从而使活塞保持在一定的高度，而使与之相连的汽车底盘升高，并且升高后避震器仍然具有良好的避震性能；供气系统不供气时，又可使液压缸内的压力为大气压，从而以通常的避震器一样工作，并使汽车保持低底盘高速行驶的稳定性。与现有的避震器相比，本实用新型的避震器皆具升高汽车底盘的功能，同时与现有的升高汽车底盘的装置相比，安装方便、结构简单，不用改变原悬挂装置就可以最低的成本实现汽车底盘的自动升降。

为了进一步说明本实用新型的上述目的、结构和效果，以下结合附图中的实施例作详细的描述，其中：

图1是本实用新型的可使汽车底盘升高的液压避震器的示意图。

参见图1，图中所示为本实用新型的可使汽车底盘升高的液压避震器的示意图。从图中可见，本实用新型的可使汽车底盘升高的液压避震器由两部分组成，分别为供气系统和避震系统，而且不需改变原来的悬挂装置；其中避震系统由安装于汽车底盘和轮轴之间的避震器A和弹簧B组成，避震器A包括一液压缸1和活塞2，液压缸1由内筒1a和外筒1b构成，在内筒1a的底部有与外筒1b连通的油孔1c；供气系统由导管3、缓冲气瓶4、调压器5、供气开关6和气源7组成，导管3通入外筒1b，其中供气开关6为双联开关，其关闭状态时有通道与大气相通，其开启状态时有通道与气源相连。

以下对该可使汽车底盘升高的液压避震器的工作原理作详细描述。当汽车在行驶过程中遇到特别坎坷不平的路面时，打开供气开关6，使其与气源7相通，压缩空气经过供气开关再经过空气调压器5，将原来的高压空气变成所需的一定压力的空气，通过缓冲气瓶4和导管3最后到达外筒1b的上部，将外筒内的液压油经油孔1c压入内筒1a，而推动活塞2上行；由于通常情况下避震弹簧作用力＝汽车受到的重力，而在活塞上行过程中弹簧力+活塞向上的作用力＞汽车受到的重力，结果弹簧作用力减小，弹簧伸长，直至到达活塞上行的最高点，从而使汽车底盘达到所需的升高高度。

在此过程中，当遇到颠簸时，活塞2受力下行推动液压油经过油孔1c回流进外筒1b，使外筒上部的压缩空气连同缓冲气瓶4中的空气一起被进一步压缩，当活塞下行的冲击力消失后，由于压缩空气作用于液压油而再次推动活塞上行，这样使其仍具有避震器的良好性能。

当不需升高汽车底盘时，只需要关闭供气开关6，切断它与气源之间的连接，其上的通道与大气相通，使装置中的压缩空气释放到大气中，这时避震器又恢复了常规的避震器的功能，此时弹簧的作用力＝汽车受到的重力。

以上结合本实用新型的一个实施例详细说明了本发明创造的目的、结构和效果，然而本技术领域中的普通技术人员可知，不脱离本实用新型的基本构思还可对上述实施例作出多种变型和变化，这些变型和变化仍将落在本文所附的权利要求书中的范围中。