[实用新型]联接发电机的发动机曲轴

说明书

本实用新型涉及摩托车上的用于联接发电机的发动机曲轴。

目前，市售的摩托车，如二冲程250摩托车，用于安装永磁交流发电机的发动机曲轴上的联接轴轴端开有内螺纹，通常采用螺钉件将其与发电机相连固定，原本尺寸有限的联接轴，其轴端开设内螺纹，其公称尺寸是很有限，因此无法保证联接的强度，使其成为易损件，严重影响到整个曲轴的使用寿命。

本实用新型的目的在于提供一种结构改进的摩托车发动机曲轴，提高与发电机的联接强度。

以下结合附图和实施例对实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是用于改装现有技术中曲轴的结构示意图。

实施例

如图1所示，发动机曲轴，它由左、右曲柄轴(10)、(20)与曲柄销(30)构成，曲柄销(30)用于联接连杆并构成曲轴连杆机构。右曲柄轴(20)是用于安装联接发电机的，为了安装方便同时提高联接强度，将右曲柄轴(20)上的联接轴(21)的端头设计成螺纹杆(211)，这种结构上的改进改善了联接工艺，提高了联接强度，同时也减化了联接轴(21)的加工工艺。

图2是将原有的曲轴联接轴改装的示意图，右曲柄轴(20)与轴(21B)的构造属于现有技术，轴(21A)的端头为螺纹杆(211A)，尾部开有一锥状孔与轴(21B)前段的锥状部分套接，两者可用电焊点焊固联而构成图1中的结构形式，加长尺寸后的联接轴可用于安装新型的无触点电子点火发电机，使用该新型发电机可省略原有的白金式点火系统，无需使用电瓶，从而降低了点火组件的设备成本。