[实用新型]铁路辙叉用特种翼轨

说明书

本实用新型涉及一种铁路辙叉用特种翼轨。

目前，铁路上使用的可动心轨辙叉之翼轨是用标准钢轨在辙叉咽喉处切除内侧一段轨底而构成的。由于切除轨底段的钢轨的截面惯性矩值大大地下降，使切除段成为整个辙叉的薄弱环节，直接影响辙叉的使用寿命。

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中存在的问题，而提供一种翼轨咽喉段截面惯性矩大、强度高、服役条件好的铁路辙叉用特种翼轨。

实现上述目的的技术方案是：一种铁路辙叉用特种翼轨，具有两头的标准型钢轨段，其钢轨的中部一段轨体的轨腰相对两头的标准型钢轨的轨腰厚度增加，其相应段的轨头由相对侧轨腰壁向另一侧延展且截面面积增加，其相应段的轨底相对轨头延展侧的宽度比标准型钢轨段轨底小，另一侧的轨底宽度比标准型钢轨段轨底大。

本实用新型的技术方案还包括：轨腰大厚度段和轨底宽度变化段与两头标准轨的轨腰、轨底段间的过渡段呈直线型。

本实用新型其加工段截面惯性矩指标高于普通标准钢轨，与现行的翼轨相比服役条件好，工作寿命长。

附图1是本特种翼轨结构主视图及相应各段截面视图；

附图2是图1的俯视图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本特种翼轨的两头为标准型钢轨轨段，其中部一段轨体的轨腰2相对两头的标准型钢轨段的轨腰厚度增加，其相应段的轨头1由相对侧轨腰壁向另一侧延展且截面面积增加，其相应段的轨底3相对轨头延展侧的宽度比两头标准型钢轨段轨底小，另外一侧的轨底宽度比标准型钢轨段轨底大。其轨腰2大厚度段和轨底3宽度变化段与两头标准轨的轨腰、轨底段间的过渡段呈直线型。

本实用新型是以普通标准钢轨为原料，应用塑性加工手段将其中一段首先局部镦粗，使其断面面积达到原钢轨断面面积的1.2-1.6倍，然后再利用专用模具精压一次，而完成的可满足辙叉翼轨服役条件要求的特种翼轨。