[实用新型]自行车两速变档机构

说明书

本实用新型涉及无轨陆用车辆，是一种乘骑者驱动的轮式车辆的传动装置，具体地说是一种自行车齿轮变速机构的传动机械装置。

现公开应用的两级可变速比传送旋转运动的齿轮传动装置，由中轴主动齿轮，设有同轴链轮的从动齿轮，两组中介齿轮、固定于自行车车架的变速器支架及紧固件构成，其结构中以脚踏同步定位机构推动中介齿轮与主、从动齿轮啮合，形成变档，这种同步定位机构在结构上还不是很紧凑。

本实用新型的目的在于避免现有的技术的不足，提供一种组合体积小、结构更紧凑的自行车两速变档机构。

本实用新型的目的可通过下述技术方案予以实现：本实用新型不同于现有技术设计的方案是在自行车齿轮变速机构中设以单个变档操纵杆。

所述单个变档操纵杆设有对称与中介齿轮支架联接的夹板，该夹板设有轴孔，轴孔与变速器支架设以的定轴构件为转动配合。

所述单个变档操纵杆还设以脚踏控制定位的构件，该构件设以弹簧定位的两个搭扣，与变速器支架设以的固定构件为分别的不同时的联接，形成变档定位。当然，也可以采用其他合适的结构形式。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：结构简单、实用、组合体积小、结构紧凑、制造方便、成本低。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

附图为本实用新型的一种自行车两速变档机构的结构示意图。

附图描述了本实用新型的一个实施例。该例中单个变档操纵杆设有对称的夹板1与中介齿轮支架2为固定联接，夹板1的轴孔与变速器支架3设以的定轴4为转动配合。单个变档操纵杆还设以脚踏控制定位的构件，该构件由控制杆5、固定于夹板1的弹簧与弹簧芯轴6，固定于控制杆5的滑槽销7与定位搭扣8、9、以及控制柄10组成。弹簧芯轴6与控制杆5的端头中心孔为活动联接，滑槽销7与夹板1设有的轴向滑槽为活动配合，定位搭扣8、9分别与变速器支架设以的固定构件11、12联接，形成变档定位。该例中通过螺栓与螺帽的并合调节定位搭扣8、9与固定构件11、12的联接，控制中介齿轮13、14分别与主动齿轮15、以及从动齿轮16的啮合间隙。