[实用新型]铁路轨枕螺栓防锈蚀装置

说明书

本实用新型涉及铁路交通管理器械，尤其为一种用于保证铁路交通安全的铁路轨枕螺栓防锈蚀装置。

目前，铁路轨枕在铁路上的固定方法是：把诸段钢轨设置在若干个轨枕上，轨枕多为钢筋水泥制品，其制品的两端上部分别设有供螺栓穿过的孔，其螺栓下端部设有拉钩，拉钩可以钩住拉环，拉环内可穿上金属棒，拉环、金属棒均在轨枕的下部内。轨枕上部设有扣板，扣板上部设有螺栓穿过的孔，扣板上部设有岐形弹簧，螺栓穿过扣板，岐形弹簧、平垫，用螺母锁紧。

铁路轨枕螺栓的作用：轨枕螺栓是固定在水泥轨枕两端，通过扣板、弹条和螺母紧固钢轨，起到把钢轨和水泥轨枕连固在一起的作用。

铁路轨枕螺栓易断原因分析和目前的防断措施：

原因分析：轨枕螺栓材质为优质结构钢，不能防止氧化和酸、硷物的腐蚀，使用中的轨枕螺栓在冷、热、日晒的自然环境里，经风、雨、过往车上的盐、碱水冲刷，螺栓很快就会整体锈蚀，而螺栓出水泥轨枕20mm处锈蚀最为严重，一旦锈蚀最严重处的截面小到抗拉、抗剪力达不到要求时就会断裂。

目前防锈蚀措施：目前防止轨枕螺栓锈蚀是用黄油和机油经搅拌均匀制成混合油，每一年半涂抹于轨枕螺栓整个表面一次，使轨枕螺栓表面形成一层油膜，隔离空气和酸、硷物而起到防锈蚀作用。

涂油效果：

(1)、优点：涂油后的轨枕螺栓很大成度上起到防锈蚀作用，较有效的延长了轨枕螺栓的使用寿命。

(2)、不足之处：由于涂油后的轨枕螺栓仍是暴露在露天环境下，经风、雨和过往车辆落下的盐、碱水冲刷，涂油不可能长久保持在轨枕螺栓的表面。天长日久，一旦油被冲刷掉，轨枕螺栓表面很快就会锈蚀，特别螺栓露出水泥枕20mm部位的园周锈蚀最快。

本实用新型的目的在于克服以上已有技术中的不足之处，而提供一种能保证铁路轨枕螺栓使用寿命长的、结构不繁杂的、维修保养方便的铁路轨枕螺栓防锈蚀装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

在已有铁路轨枕螺栓固定结构的基础上，把螺母改为油杯螺母，把螺母下部的平垫下面的螺栓外部增设一个耐腐蚀的尼龙套管，并且在：轨枕螺栓的外表面与油杯螺母之间、与尼龙套管之间涂上或装有适量混合油(黄油、机油混合搅拌而成)。其具体情况为：油杯螺母是由油杯与普通螺母连成一体的，其中油杯为1.5mm钢板冲压，与加工后螺母冷压、点焊为一体，经磨修喷漆后制成。储油套管为φ33×1.5尼龙管。

使用方法：先清扫净轨枕螺栓表面浮锈及水泥轨枕螺栓处表面灰渣，再将套管和油杯内加入适量黄油，然后将含有黄油的套管套在轨枕螺栓根部，最后依次装扣板、岐形弹簧、平垫、油杯螺母，并将其螺母旋紧。

本实用新型将结合附图中实施例进一步说明：

图1为铁路轨枕螺栓防锈蚀装置的结构图，

图2为图1中的部分零件、部件简图，

图示中零部件及其部位序号：

1、铁路轨枕螺栓，2、油杯螺母，3、平垫，4、岐形弹簧，5、储油套管，6、铁路钢轨轨底，7、钢轨底座，8、扣板，8—1、孔，9、黄油或黄油与机油的混合油，10、轨枕，11、拉钩，12、拉环，13、金属棒。

这种铁路轨枕螺栓防锈蚀装置主要由铁路轨枕[10]、铁路轨枕螺栓[1]、拉钩[11]、拉环[12]、金属棒[13]、扣板[8]、岐形弹簧[4]、平垫[3]、紧固螺栓[1]用的螺母构成。具体情况为在平垫[3]下部的铁路轨枕螺栓[1]的外部设置有一个储油套管[5]；在平垫[3]上部的铁路轨枕螺栓[1]上部设有一个特制的防止螺栓[1]锈蚀用的、供锁紧用的油杯螺母[2]；在铁路轨枕螺栓[1]的外部与套管[5]之间、与油杯螺母[2]的内腔之间分别设有黄油或黄油与机油的混合油[9]。

本实用新型的积极效果：

(1)、油杯螺母替代原轨枕螺栓上的螺母使用。

(2)、油杯螺母和储油套管内均涂有黄油或黄油与机油的混合油，使用中可保持轨枕螺栓整体被油封闭，且油不会外溢。在油质保持不变的情况下轨枕螺栓可长期使用。

(3)、能有效防止轨枕螺栓表面整体锈蚀，保持轨枕螺栓承受外力的抗拉、抗剪力不变，从而有效的防止轨枕螺栓的断裂，可大大延长轨枕螺栓的使用寿命，保证火车安全行驶。

(4)、能节约大量涂油和用工工时费用。目前的涂油消耗量为40Kg/Km，周期为一年半，每公里用工量为92个工日(目前实际用工量大于92个)，增加防锈蚀装置后，涂油周期可比目前的涂油方式延长2倍以上，所节约的涂油费和用工工时费用将是很可观的。

(5)、增加防锈蚀装置后，使铁路线路看上去整齐美观。