[实用新型]电压调节器

说明书

本实用新型涉及一种发电机工作电压控制和调节装置，尤其是一种汽车发电机电压调节器。

日本国专利昭和62-107543公开一种工作方式无触点，电子式电压调节器，所用功率开关管为双极晶体管，在装车使用中存在着两个制约的因素，一是功率开关器件的双极晶体管和晶闸管在高压大电流时容易二次击穿或出现误动作，装车使用的可靠性问题仍然未得到解决，二是组装的线路愈来愈复杂，工作的可靠性更为不利。

本实用新型的目的是提供一种容性式汽车发电机电压调节器，它可以实现一无二次击空现象，二无误触发现象，三不怕磁场(F)搭铁(负极)(磁场内塔铁调节器)。

本实用新型的目的是这样实现的，它由讯响和电压值指示电路，取样比较电路、放大开关电路及容性耦合功率开关电路组成，其中，直流电压表负极接在A-GND连接线上，正极接在B-VD连接线上，电阻R和稳压管ZD串联后，电阻一端接A-GND连接线上，另一端接稳压管ZD正极，稳压管ZD负极接B-VD线上，稳压管的正极连接V晶体管的基极b，发谢极e接B-VD连接线上，集电极C连接微型自带音源讯响器的正极，微型自带音源讯响器的负极接V-GND连接线上，R₂与C并联一端接B-VD连接线上，另一端E点和R₁串联，R₁另一端接A-GND连接线上，稳压管ZD₁正极接E点，负极接V₁晶体管的基极b、发射极e接B-VD连接线上，集电极C通过R₃接A-GND连接线上，由V₁集电极C输出通过C₁耦合至VVMOS管V₂的栅极G,V₂的D极通过续流二极管D的正极接A-GND连接线上、V₂管的S极接B-VD连接线上，由D点接磁场(F),C₂跨接于F和VD之间。所述讯响和电压值指示电路，汽车由发电机和畜电池提供给用电系统的直流电压VD为14V时，讯响器无声，直流电压表指示为14V，直流电压VD下降为9V时，讯响发声，直流电压表指示为9V。取样比较电路由R₁、R₂分压取得由E点输出经稳压管ZD₁控制放大开关管V₁的导通与截止，开关管V₁为C₁充放电、即可直接驱动VVMOS功率开关管V₂，容性耦合VVMOS功率开关电路由于充放电的耦合电容C₁与栅极G连接产生了记忆效应，容性超前储存效应，即可智能控制发电机励磁电流的增大或减少，使发电机输出电压基本稳定。

本实用新型的优点是①当汽车上电瓶电压低于9V起动机不能起动发动机时讯响器自动发声提示，并且从电压表上直接读出畜电池电压为9V_o②磁场(F)搭铁(负极)时利用容性超前储存效应即可关断具有记忆效应的VVMOS功率场效应管V₂，并且温升小，功率开关管V₂即无二次击穿现象，又无误触发现象，所以调节器电路工作的可靠性大大提高，③采用表面贴元件可实现功率集成智能化模块调节器。

下面结合附图及实施例对本实用新型进一步说明。

图1是调节器电路方框图。

图2是调节器电路原理图。

本实用新型可用于12V、24V电压的汽车硅整流发电机的励磁电流自动控制，调节发电机工作在最佳发电状态，其功能设计有电压低落，音响提示，发电机输出的电压指示。

当设定电源电压12V加至AB两点时，调整R的阻值使其稳压管ZD导通、开关管V截止，微型自带音源讯响器失电不工作，电压表指示12V。当设定电源电压9V时稳压管ZD截止。开关管V导通、微型直流自带音源讯响器得电而工作，发出声音提示，电压表指示为9V。

当设定电源电压为14V加至AB两点时取样比较电路E点电位(调整R₁或R₂阻值高于稳压管ZD的阀值电压，晶体管V₁导通，功率开关管V₂失去栅压而截止，发电机励磁场绕组断电，从而降低了发电机的输出电压。