[实用新型]改进结构的车用仪表表心

说明书

本实用新型涉及一种车用仪表，更确切地说是涉及其表心的改进结构。

传统的车用仪表表心结构如图1、图4所示，具有一圆盘式磁芯，有细轴通过磁芯的中心，细轴的一端上固定有指示表盘上读数的细长指针，磁芯安装在装有油料的密封容室内，在该容室的四周绕有铜线，当铜线中有电流通过时，磁芯就会转动，安装在磁芯上的指针随之摆动一定角度，在表盘刻度上指示出测值大小。磁芯是仪表表心的关键部件，其磁力强度关系到仪表性能，但直至今日，其技术一直没有突破，因而表心尺寸也一直不能得到有效地缩小，其组装后结构如图4中所示。

未来车用仪表结构的发展方向短、小、轻、薄，要使仪表的尺寸缩小，必须增强表心磁芯的磁力强度和减少铜线的绕线圈数。

本实用新型的目的是设计一种改进结构的车用仪表表心，可有效缩小表心体积，且仪表指针的动作稳定、指示准确，不会产生摇摆晃动等现象。

本实用新型改进结构的车用仪表表心，包括外壳、绕线座、缠绕在绕线座上的铜线、磁芯、通过磁芯中央处的细轴和安装在细轴一端用于指示读数的指针，绕线座中设有密封油容室，所述磁芯密封在该油容室中，细轴一端穿出于油容室外并固定，所述的指针，缠绕有铜线并安装有磁芯及指针的绕线座放置在所述外壳中，其特征在于：

所述的外壳由非导磁材料制作；所述的磁芯是由高导磁强度的材料制成；还包括有用长条型金属导磁薄片卷绕构成的磁屏蔽装置，贴置在所述的外壳内壁上，所述的绕线座及铜线圈插置在磁屏弊装置内。

由于磁芯采用高导磁强度材料制作，具有一般常用磁芯数倍的导磁强度，因而可有效地减少绕线座上的铜线圈数，进而使绕线座及铜线组合体的体积缩小；高强度的磁芯因磁力的增强，还可使指针有效、精确地摆动；所设置的磁屏蔽装置，用报薄的导磁性材料卷绕数层构成，可保护表心在使用时不会受到外界磁场影响，而具有高导磁强度的磁芯可以使指针在转动时不会有摆动及震动的现象，因此可有效提高表心的性能，缩小其体积。

下面结合实施例附图进一步说明本实用新型的结构。

图1传统的车用仪表表心的立体分解结构示意图；

图2改进结构的车用仪表表心的立体分解结构示意图；

图3用金属导磁薄片卷绕数层后所构成的磁屏蔽装置示意图；

图4传统的车用仪表表心组装结构示意图；

图5改进结构的车用仪表表心组装结构示意图；

参见图2，本改进结构的车用仪表表心包括有由非导磁材料做成的外壳10，塑料制成的绕线座20，缠绕在绕线座20上的铜线30，用高导磁材料做成的磁芯40，指示读数用的指针50和由长条型金属导磁薄片卷绕数层构成的磁屏蔽装置60。

磁芯40采用高导磁材料制作，其导磁强度为一般磁芯的2-3倍，其中心处有一细轴42通过并与磁芯固定成一体。指针50可在组合完成后固定在该细轴42的一端。绕线座20具有可密封的油容室22，而磁芯40及该细轴42则可放入装有油料的油容室22内，但细轴42一端穿出油容室22以便结合固定指针50。

因改进结构中的磁芯强度的为传统磁芯的3倍，因此虽然绕线座20上的铜线圈数减少许多，其合成效果却超过原结构。绕线座20因铜线的圈数减少，其体积亦随之缩小，导致表头整体组合体积缩小。图5示出改进结构后的表心，与图4所示的组合结构相比体积明显减小。

参见图3，磁屏蔽装置由一长条型导磁金属片60卷绕十几层后构成，并被放置在由非导磁材料所制成的外壳10中，绕线座20及缠绕在其上的铜线30则被放入外壳10及由导磁金属薄片60卷绕而成的磁屏蔽装置中。

本改进结构的表心与传统结构表心比较，有如下几方面的进步：

1、因使用高导磁强度的磁芯，指针的摆动更为稳定有力，不会有晃动及震动现象；

2、有效地缩小了表心整体体积；

3、采用用导磁金属薄片卷绕成多层结构的磁屏蔽装置来保护磁芯，可使表心不受外界磁场的干扰，提高表心性能；

4、因铜线数量及金属外壳尺寸减小，有效地降低了生产成本。