[实用新型]二冲程汽油机进气分配器

说明书

本实用新型涉及动力机械中二冲程汽油机上的节油降排放装置，一种二冲程汽油机进气分配器。

目前，二冲程汽油机多采用曲轴箱回流扫气方式，其特点为：曲轴旋转一周360度，完成一个工作循环，活塞由下止点向上止点运行中可燃混合气经化油器吸入曲轴箱，同时气缸内可燃混合气被活塞压缩。燃烧后活塞由上止点向下止点作功运行，同时压缩曲轴箱内可燃混合气。当活塞开启排气口和扫气口时完成缸内换气过程。在换气过程中，缸内废气的一部分是由扫气口流出的可燃混合气推挤出排气口的，当发动机高速运转中部分可燃混合气不可避免会随废气一同排出气缸外造成燃料损失，同时留在气缸内的部分残余废气影响了下一循环的燃烧效果(一般缸内残余废气系数0.25-0.30)，在怠速工况下，缸内残余废气量更大，影响正常燃烧，发动机失火率较高，导至发动机排放性能变差。

本实用新型的目的是设计一种二冲程汽油机进气分配器，在发动机工作过程中交替向气缸内供给空气和可燃混合气，形成单独的空气换气循环和燃烧作功循环，极大地改善换气状态和燃烧条件，可提高发动机的工作效率。

本实用新型的目的是由如下技术方案来实现的：所述二冲程汽油发动机进气分配器结构组成为：具有与发动机箱体或缸体进气部位相连的分配器后盖5，分配器前盖4，扁状扇形结构的分配器阀片3，带键齿的转动轴2，转轴2的一端套装在分配器阀片3上，另一端与传动软轴相固定联接，传动软轴1与发动机曲轴相联接，并以1∶2的速比带动键齿转轴2分配器阀片3可由键齿转轴带动旋转，在分配器前盖4上设置有两个通孔，一个与化油器相连接，另一个与大气或空气滤清器相连。当发动机处于空气换气循环时，分配阀片3开启空气流通孔，关闭与化油器相接的混合气孔，当发动机处于燃烧作功循环时，分配阀片3开启混合气流通孔，关闭空气孔。

本实用新型具有如下优点：

由于在二冲程汽油机缸体或发动机箱体的进气部位装置了进气分配器，可充分合理分配进气，使废气排放量明显降低，混合气充分燃烧，与现有技术相比，在功率不低于同排量四冲程汽油发动机的情况下，使发动机的工作效率大大提高，节油效果显著，可使最低燃油消耗率接近四冲程汽油机水平。

下面结合附图说明本实用新型的具体实施例：

图1是二冲程汽油机进气分配器结构示意图。

如图所示，1-传动软轴，2-带键齿转轴，3-扁状扇形阀片，4-分配器前盖，5-分配器后盖。传动软轴1与发动机曲轴相连，曲轴带动传动软轴1以1∶2的速比带动键齿转轴2，分配阀片3在键齿转轴2的带动下旋转，分配器前盖4上设有两个通孔，一个和化油器相接，一个与大气相通，分配器后盖与发动机箱体或缸体进气部位相接。当发动机处于空气换气循环时，分配阀片3开启空气流通孔，关闭与化油器相接的混合气孔，当处于燃烧作功循环时，分配阀片3开启混合气流通孔，关闭空气通孔。在曲轴转角的作用下分配器准确不断地完成交替向缸内供给空气和可燃混合气的工作。