[发明专利]具有辐射状路径的轴向推动式离合器

说明书

本发明是关于一种离合器的构造，尤指一种轴向推动式离合器。

常规的径向离合器如图1所示，当主轴(1)带动两个对称的离合片(10)旋转时，离合片(10)径向向外被甩开如假想线所示，使其外壁(11)接触环座(12)的内壁(13)，借着摩擦阻力而带动环座(12)。由于离合片的外壁(11)的形状无法与环座(12)内壁的形状完全相符，因此两者间的接触面不完全贴合，所以借着摩擦而传递动力的效率，尤其是在传动初期，极为不佳。

后来有人提供的轴向推力式离合器如图2与3所示，其中图3是图2的侧剖视图。该离合器有一环座(12)，中央的孔用以套固于主轴(1)，环座(12)内侧端的喇叭状凹穴(14)中，置放有三个拼合成圆盘状的活动推片(16)，彼此共同以一圈形(Loop)弹簧(15)束结在一起。当环座(12)随主轴(1)旋转时，三个推片(16)受离心力作用向外沿凹穴(14)的斜壁(17)移动，而生成轴向位移如图3的假想线所示，来移动离合片(10)。由于各推片(16)与倾斜壁(17)之间有很大的摩擦阻力，所以会造成摩擦损耗以及激活的不灵敏，同时弹簧(15)的疲劳也会影响离合激活的灵敏性。

有一个改良的轴向推动式离合器，如图4所示，它在环座(12)的内侧端挖设八个喇叭状锥孔(18)，并在其中各放一钢珠(19)。该离合器虽然改善了前述其他离合器的缺点，但是其所生成的噪音与传动效率无法更有效提升等问题，仍存在已久而无法克服。该离合器的局部放大剖视图如图5、6与7所示，由该等示意图可研究其噪音等问题生成的原因。当环座(12)随主轴(1)旋转时，如图5所示，各钢珠(19)由锥孔(18)底部滚到孔缘，而推迫离合片(10)。在理想的状态下，虽然好像能一直保持如图5所示的状态，但实际上会因引擎带来的主轴转速降低，或离合片的出力端受到的阻力提高等各种复杂原因，而使离合片(10)与环座(12)之间生成逆向滑动。在逆向滑动生成的刹那间，钢珠(19)被离合片带着离开锥孔的孔壁呈悬空状如图6所示，离合片(10)在此时得不到支撑的力量会向环状(12)靠近，因此其传递扭力的效率会降低。之后，如果环座(12)的转速比离合片(10)的转速快时，会回复到图5所示的状态；相反的，如果比较慢时，则形成图7的状态。钢珠在锥孔中不断快速地移动如图5、6、或7其中一种状态，使其与锥孔及离合片间生成的快速撞击，乃使噪音无法避免。虽然有人曾建议将锥孔改成同直径的孔，来避免生成噪音及动力传递的损失，但后来证实是不可行的，因为钢珠的移动将因此变成非常迟钝。

本发明的目的，在于提供一种轴向推动式离合器，其具有较佳的动力传递效率。

本发明的次一目的，在于提供一种轴向推动式离合器，其可避免生成噪音。

本发明的再一目的，在于提供一种轴向推动式离合器，其具有较佳的散热效果。

本发明的又一目的，在于提供一种供轴向推动式离合器应用的圆筒状承座，其具有多数供球体移动的辐射状路径，且可使球体在该路径中不会任意幌动。

为了达到前述目的，本发明提供一种具有辐射状路径的轴向推动式离合器，包括：一圆筒状的承座，其中央有一轴孔供套合于一主轴，该承座的一侧端具有一环状的凹穴，该凹穴的外侧壁由内向外扩大呈倾斜状，且在该凹穴的低洼处分布着多数个浅槽，该等浅槽各以所述轴孔为中心由所述外侧壁向外径向延伸形成辐射状路径；一环状碟片，其中央有一孔，且该碟片具有第一侧与第二侧，其中所述第一侧具有多数个对应着所述承座的浅槽而环状排列分布的定位孔；以及多数颗球体，个别保存在所述承座的浅槽及所述碟片的相对应定位孔之间，当所述承座随着主轴旋转时，所述各球体借离心力沿着所述路径向外移动，而共同推使所述碟片轴向移动。

所述碟片的外径小于所述承座的凹穴边缘的最大直径；所述碟片的第二侧固定结合着一环状离合片；所述碟片的定位孔是喇叭状的圆弧孔或穴；所述承座的浅槽的宽度，小于所述球体的直径。

一种具有辐射状路径的圆筒状承座，其特征在于：所述承座其中央有一轴孔供套合于所述主轴，该承座的一侧端具有一环状的凹穴，该凹穴的外侧壁由内向外扩大呈倾斜状，且在该凹穴的低洼处分布着多数个浅槽，该等浅槽各以所述轴孔为中心由所述外侧壁向外径向延伸形成辐射状路径，供导引所述球体；所述浅槽的宽度，小于所述球体的直径。

本发明可应用在摩托车的传动系统上，或其他主轴传动力量的系统上，并可产生瞬间离或合的功效，传动效率高、无噪音、散热好。

兹以附图配合本发明较佳的实施例详述如下。

图1是习有径向离合器的轴向剖视图。

图2是习有第一种轴向离合器的轴向剖视图

图3是图2的侧剖视图