[发明专利]一种防止机动车辆车灯眩目的方法及其装置

说明书

本发明涉及一种防止相向行驶的机动车辆车灯眩目的方法及其装置，特别是防止相向行驶的汽车车灯眩目的方法及其装置。

防止机动车辆车灯眩目的一种现有技术是将司机前面完全透明的挡风玻璃换成受到强烈光照之后颜色就逐步变深，减少透射光线的变色玻璃或液晶玻璃镜片，(详见《液晶器件手册》航空工业出版社1992年版；《汽车的夜间行驶安全》人民交通出版社1990年版)以此减弱相向行驶的汽车车灯的眩目光线。这种防眩方法虽然减弱了强烈的眩目光线，但也同时明显地降低了司机对驾驶车辆前方较暗路面的视觉观察能力，相当于在会车的时候降低了自己车辆的车灯照向前方路面的光照强度。所以此种现有防眩技术没有完全消除眩目所造成的危害，仍然存在较大的安全隐患。

本发明的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种既可消除相向行驶的机动车辆车灯的眩目光线，又不降低司机对前方路面的视觉观察能力，可以全面消除眩目危害，防止相向行驶的机动车辆车灯眩目的方法及其装置。

夜间在道路上正常相向行驶的机动车辆车灯的眩目光线，一般位于司机眼睛的左侧前方(汽车靠道路右侧行驶)或右侧前方(汽车靠道路左侧行驶)。即当汽车靠道路右侧行驶时，眩目光线一般位于眩目光源与司机外侧(右侧)眼睛连线的内侧(左侧)；当汽车靠道路左侧行驶时，眩目光线一般位于眩目光源与司机外侧(左侧)眼睛连线的内侧(右侧)。而司机外侧眼睛的垂直前方即汽车行驶的垂直前方是没有任何眩目光线的。

基于以上分析，本发明提出一种防止机动车辆车灯眩目的方法，即用防眩装置减弱或消除对面来车的眩目光源与相向行驶车辆驾驶人员眼睛的连线的一侧的眩目光线。此时司机眼睛的视野不再是整个前方，而是从基本垂直的前方向外侧旋转的视觉角度范围内的视野，这样在其视野范围内完全消除了眩目光源。又因为司机是靠汽车内侧一边驾驶，所以这种防眩方法既可消除眩目光线，又不影响司机用外侧眼睛观察汽车垂直前方的行驶道路，从而全面达到消除眩目危害的目的。

基于以上分析，本发明提出一种防止机动车辆车灯眩目的装置，这种防眩装置是由可以位于对面来车的眩目光源与相向行使车辆驾驶人员眼睛的连线的一侧的防眩挡片及其支撑结构组成。使用此种防眩装置即可消除司机前方视觉范围内的、位于车辆行驶前方一侧的眩目光线。

上述防眩装置的支撑结构是由活动支架或固定支架组成。利用活动支架，可以根据司机眼睛的高度和眼睛的左右位置，很方便地将防眩装置的挡片移动到依据眩目光源和司机外侧眼睛连线定位的防眩位置。而在没有车灯眩目的白天，又可将防眩挡片移到毫不影响司机左侧前方视野的位置；或将防眩挡片移到可以防止阳光晃眼的位置，这样就可不再另外安装防止阳光晃眼的挡板。如果根据具体车型将防眩挡板的支撑结构做成固定支架，包括将防眩挡片直接做在或安在机动车辆的挡风玻璃上面或驾驶人员的头盔视镜上面，因为防眩挡片可以使用随着外界眩目光线的变化而变化透射光线强度的变色镜片(包括变色玻璃镜片和变色塑料镜片)或液晶镜片(包括液晶玻璃镜片和液晶塑料镜片)制作，所以在没有车灯眩目光线的白天，其防眩挡片也是非常透明的，不会对司机观察左侧前方的视线产生多大的影响。如果司机左侧前方的眩目光源的左右位置、高度或距离发生特殊变化，那么也可利用司机头的移动或头的转动达到消除司机外侧眼睛前方一侧的眩目光线的目的。

根据以上所述的防眩方法，其防眩装置的挡片一般安在对面来车的眩目光源与相向行驶车辆驾驶人员外侧眼睛的连线的内侧位置；或防眩装置的挡片一般安在相对眩目光源的相向行驶车辆驾驶人员的外侧眼睛的内侧位置。这样既可完全消除眩目光线，又不影响司机用外侧眼睛观察汽车前方的行驶道路。其眩目光源的方位可以根据一般车灯眩目光线的作用距离(或交通法规限定的最小防眩距离)和一般分道相向行驶道路的左右宽度距离(或制定车灯近光防眩的交通法规所参照的道路左右宽度距离)来确定；司机眼睛的方位可以根据具体车型设定的司机驾驶的位置来确定。另外也可根据具体行驶道路和具体开车司机眼睛的位置利用防眩挡片的活动支架动态的确定防眩挡片的具体位置。